Блог, посвящён тем, кто хотел, хочет, и в будущем будет хотеть) работать в автомобильном бизнесе, а именно в продажах автомобилей, новых или с пробегом, не так важно, смысл в итоге один и тот же, но со своими нюансами.
Здравствуй, уважаемый читатель. Тут, по мере возможности, буду знакомить тебя с тем, как начать работать в дилерском центре, расти и развиваться. Сейчас, в текущей экономической ситуации, это стало несколько сложнее, т.к. в этой сфере происходят оптимизации и структурные изменения, которые, в большинстве своем, связаны с уменьшением численности персонала, сокращению расходов и т.д., но даже сейчас, это возможно. Более детально расскажу чуть позже.
Первую часть хочу посвятить рассказу о своем опыте, и карьерном пути, уверен, что многим мой опыт окажется полезным, и возможно, в будущем, поможет в этом направлении построения карьеры.
Меня зовут, Алексей. На данный момент я являюсь руководителем одного из направлений по продажам в крупном автомобильном холдинге.
Мой путь в автомобильном бизнесе начался в далеком 2007 году, когда машины продавались сами, покупатель был неискушенный и не такой требовательный, не было «торгов» как на рынке, и спрос с продавцов был меньше, продавай, получай деньги, и все счастливы – руководство, продавец и покупатель. Первый бренд, с которым я начал работать на старте своей карьеры был GM, это марки Opel и Chevrolet, модели перечислять не буду, т.к. не вижу смысла, большинство из них уже давно не производятся и не продаются.
Устроился в свой первый автосалон просто «по объявлению», отправил резюме на вакансию, и через пару дней я уже ехал на интервью с HR, и успешно пройдя это собеседование, еще через пару дней, я уже обучался азам продаж автомобилей в учебном центре компании. Справедливости ради хочу сказать, что почти сразу, нас - стажеров-новичков, выпустили «в поля», приставив наставников, и как показала практика, это самый эффективный подход в обучении. Это позволяло мне оттачивать навыки, технику продаж и технические характеристики автомобилей на практике, соответственно за мной наблюдал наставник, который в нужный момент меня корректировал и направлял в нужное русло, если я чуть «отклонялся от курса». Как итог моей стажировки – за первый месяц работы я продал 7 автомобилей. На тот момент в компании существовала практика, что все автомобили, которые продавал стажер, записывались на наставника, и зарплату за них тоже получал наставник, и отдавал ровно половину стажеру, т.е. мне). На тот момент, за 7 авто, моя половина составила не много не мало 36 тыс. руб., по тем временам сумма неплохая, а если получить полный бонус за проданные машины, т.е. 72 тыс. руб., в реалиях 2007 года, в общем сами понимаете) Второй месяц я уже работал самостоятельно, только на свой карман, и как мне казалось на тот момент – деньги «потекли рекой»)))
В отделе, помимо меня, работали еще 9 продавцов, в среднем каждый их нас продавал по 8-10 авто. З/п, думаю, пропорционально можете посчитать сами, сумма дохода приблизилась к 100 тыс. руб., и повторюсь - это 2007 год) И так продолжалось до второй конца 2008 года…
Продолжение следует…)
Через пару-тройку дней выложу...пишу в свободное время, которого не так много)