Ну что товарищи, спешу сообщить хорошие новости. В Хабаровском крае, а именно в Комсомольске-на-Амуре заканчивается сборка первого фюзеляжа лайнера версии «Сухой СуперДжет 100» — модификации SSJ-New.
На текущий момент завершается монтаж бортовых систем самолёта и кабельной сети на первом лётном образце. Конкретно это самолёт с заводским номером "97001". Напомню, что нём установлены отечественная вспомогательная силовая установка ТА18-100С, шасси и франко-российские двигатели SaM146, где газогенератор, камеру сгорания и турбину высокого давления делают французы, а «холодную» часть — вентилятор и турбину низкого давления – производит российская компания «Сатурн». Общая сборка также проходит в России. . В марте планируется постановить самолёт под ток и после цеховых проверок его передадут на лётно-испытательную станцию.
ЗАМЕСТИЛИ ЕЩЁ ОДИН ЗАРУБЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ!
На новом отечественном пассажирском самолёте наконец устанавливается уже российское оборудование! Это двигатель ПД-8, бортовая электроника.
Компоненты родной бортовой электроники разработал пензенский НИИЭМП по заказу нижегородского НПП «Полёт». Эти уникальные устройства предназначены для коммутации высокочастотных и сверх-высокочастотных электрических цепей в составе радиолокационного и связного оборудования. Важно отметить ещё и тот факт, что эти изделия прошли государственные испытания. Поэтому, кто бы что ни говорил и как бы скептически не относился к отечественной электроники - они надёжны и эффективны!
ЛЁТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ НОВОГО ПЛАНЕРА
А ещё в этом году планируют провести очередные лётные испытания и уже сертифицировать обновленную версию. Честно говоря, вот это NEW в названии обновлённой модификации самолёта мне не нравится, можно было придумать, что-то своё и на русском языке, либо приписать к модели SSJ добавочный номер "110 или 200", мелочи, но тем не менее.
В лётных испытаниях участие примут три воздушных судна. На втором лётном экземпляре SSJ-New (бортовой номер - "97003") состыкован планер, и уже идёт монтаж бортовых систем. А летом текущего года второй самолёт уже конкретно будет иметь российские двигатели!
Прочностные испытания нового планера будут проведены в Новосибирске. Транспортировку нового планера SSJ-100 New осуществил уникальный тяжёлый транспортный самолёт-гигант компании «Волга-Днепр» - Ан-124-100 «Руслан». Фотографию я прикрепил выше.
На первом этапе тестов в СибНИА будут испытаны на различные типы нагрузки: фюзеляж, крыло, узлы навески стоек шасси, а также пилон и узлы крепления мотора ПД-8.
- На заводе планируют выпускать около 20 таких самолетов ежегодно, начиная с 2024 года.
- 89 лайнеров новой модели получит авиакомпания «Аэрофлот», и ещё восемь — «Аврора».
- Всего за восемь лет завод обязан выпустит 142 региональных самолёта.
Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) – это новейший российский региональный самолёт нового поколения, способный перевозить до 98 пассажиров на расстояние до 3000 км (в базовой модели) и до 4500 км (в модификации самолёта с увеличенной дальностью).
ЧТО С ТОГО:
Первая же серийная модель SSJ-New (бортовой номер - "97004") будет построена с использованием фюзеляжа из задела SSJ-100, который остался на заводе после окончания строительства «Суперджетов» в иностранном облике. Фюзеляж российского самолёта самолёта подвергнется необходимым доработкам, к нему пристыкуют новое крыло. Готовность к передаче заказчику этого, а также борта "97005" планируется в конце текущего года.
Как я уже говорил - завершить их и сертифицировать обновлённую версию планируют также в этом году, чтобы в следующем наконец вывести проект на заданный темп.
Хочу подчеркнуть, что именно с этой модели воздушного судна, постепенно импортозамещающего иностранные узлы и детали, начнётся серийный выпуск нового российского ближнемагистрального самолета.