Год назад в Ижевске выпустили первые модернизированные автомобили LadaVesta. В феврале этого года началась предсерийная сборка, в марте планируют начать серийную. Расскажем, как создавалась популярная модель российского автопрома.
Веста – богиня славянской мифологии, связанная с весенним обновлением природы и началом новой жизни. Так и новая модель АвтоВАЗа призвана заменить Приору, начать новый виток в истории российского автопрома. 4 млн потратили, чтобы безымянная модель Лады получила запоминающееся название Веста. Здесь и легкость произношения, и ассоциации с мифологией. А потом и реклама со слоганом: «Пора расстаться с не Вестой».
Автомобилисобирают на платформе, чтобы удешевить производство. Платформа подразумевает определенные точки крепления двигателя, трансмиссии, системы торможения и так далее, тип и структуру этих элементов. Разработка такой конструкции требует больших затрат, поэтому на одной основе могут годами выпускать разные модели. Иногда и разные марки используют одну и ту же платформу.
В 1984 году запустили производство «восьмерок». В основу легла переднеприводная платформа, которая будет использоваться в разных моделях 30 лет. С дополнениями она лежит в основе ВАЗ-2110, Калины, Приоры, Гранты. В 2004 году АвтоВАЗ представил прототип седана С-класса под названием «Силуэт». Спустя 10 лет на основе этого проекта будет разработана LadaVesta.
В 2008 году во время кризиса 25 % акций АвтоВАЗавыкупает фирма Renault.В 2012 в компанию приходит дизайнер Стив Маттин, который работал над внешним видом Mercedes-Benz S-Class, а также Volvo V60 и XC60 начала 2000-х. Стив создает дизайн-проект облика LadaVesta.
В 2014 году АвтоВАЗ активно ведет разработку новой моделипод руководством нового президента БуАндерссона. На проект потрачено около 6 млрд рублей. Концепт LadaVesta в кузове седан представили летом 2014 года на Московском международном автосалоне.
Осень 2015 года – запуск серийного производства LadaVesta в кузове седан. Вторым вариантом кузова планировали хэтчбек, но в итоге выпустили универсал в 2017 году.
2019 год – выпустили еще одну модификацию. Модель LadaVestaSportполучила двигатель 1.8 л. мощностью 145 л.с.
2022 год, февраль. Представлена модернизованная модель LadaVestaNG – универсал повышенной проходимости. Внешне автомобиль стал более «агрессивным» за счет новой решетки бампера с крупными сотами. Фары сделали полностью диодными. Заданий бампер получил вставки – имитацию двух выхлопных труб.
10 февраля 2023 года в сети появилась новость о запуске предсерийного производства обновленной модели. Первые автомобили выпускают для тест-драйвов и проверок, собирать для продаж планируют начать в марте. В апреле машины поступят к дилерам.
А вы купили бы обновленную Ладу?