Автомобиль : LEXUS LS500.
Год выпуска : 2018.
Объём двигателя : 3.5 (422 л.с.).
Маркировка двигателя : V35A.
Тип топлива : бензин.
Блок двигателя : алюминиевый с чугунными гильзами.
Заявленный пробег : 150000км.
Проверку заказал собственник.
Появился посторонний стук мотора. Съездили к официальному дилеру, там сказали - нужно менять цепь ГРМ. Прежде, чем все разбирать, клиент решил сделать эндоскопию, чтобы подтвердить, либо опровергнуть диагноз.
Оказалось дело в другом. Двигатель "задрало" и он, как это чаще свойственно корейским авто - "гремит поршнями".
Двигатель оказался внутри достаточно чистый для 150тыс.км. и это норма для авто, которое в основном катается по трассе, но т.к. это турбо-мотор с непосредственным впрыском и всеми современными технологиями, то без угара масла здесь не обойтись. Так и вышло, двигатель какое то время работал на низком уровне масла. Об этом собственник признался после увиденного в цилиндрах. В итоге левую сторону "задрало". Также в некоторых цилиндрах была обнаружена коррозия. Если ее не устранить, двигатель износит сам себя за короткий срок, т.к. коррозия выступит в роли абразива.
Предполагаю, таких историй в будущем будет все больше, т.к. данный двигатель у Тойоты уже заменил предыдущие, действительно надежные 2UZ и 3UZ. Владельцы данного бренда, как правило, не думают об уровне масла, т.к. авто без проблем ездит и не берет на себя внимания больше, чем это требуется. Но здесь уже так не пройдет. Раньше это было свойственно больше немецким производителям.
Пожелаем владельцу поскорее исправить данный дефект и дальше наслаждаться поездками на этом шикарном авто!!!
Результат эндоскопии:
- пятна ржавчины в 5м и 2м цилиндрах (скорее всего был простой зимой на улице, при сильном морозе, образовался конденсат, далее ржавчина стала абразивом и начала натирать цилиндры (края поршней в жирных пятных - потребление масла)
- глубокий задир во 2м и 4м цилиндрах, явное масляное голодание в прошлом, возможно такая же картина в 6м. Из-за положения поршней, не удалось полноценно осмотреть. Здесь же большое количество нагара на поршнях и клапанах в отличии от других (двигатель потребляет масло из-за увеличенных зазоров)
- грязные топливные форсунки
- есть подозрение на использование некачественного бензина
Требуется ремонт двигателя
Основная причина - езда с низким уровнем масла.
Подробный фотоотчет эндоскопии по ссылке:
https://cloud.mail.ru/public/RBrg/vBhCeHzrE
#Эндоскопия #Проверка #Авто #LEXUS #ЛЕКСУС #LS #ЛС #Спробегом #Автоподбор