Сижу, ковыряюсь в памяти. И фотоархиве. Вспомнил - было ещё одно авто-действо, достойное изложения! Даже фотки откопал! Вообще, с автомобилями связано очень многое. Особенно, когда пересел на УАЗы и Нивы. Леса, болота, даже - горы! Сам не знал, что так умею ездить! Как ни крути, а "убивать" наш автопром - куда как интереснее (в финансовом плане), нежели - не наш. А по сегодняшним временам, то - ващеееее!
___________________________
Торчал, как-то, на неком ресурсе (4х4) и наткнулся на объявление о проведении соревнований. Всё серьёзно - с разбивкой по классам подготовленности автомобилей и, аж - 4-мя дисциплинами! Ориентирование, скоростной участок, езда "вслепую" и "качели". Первые две были понятны, а вот остальные... Стоимость участия была демократичной. Подумал и... оплатил. Жена была не против. Она, вообще - за любой кипишь. Забыл сказать - подготовленная к неприятностям Нивка стояла на дворе, ржала и била копытом... Сейчас расскажу.
_____________________________________
Зима. Холодно. Сбор, желающих переломать свои автомобили за деньги, был часов в 10, но мы выехали ещё потемну. Термос, перекусон. Без еды я, вообще - не боец. Лёгкий мандраж. Он есть перед любым событием, выбивающимся из привычного "дом-работа-дом".
При въезде на нужную территорию нас встретили два человека в организаторских накидках. Открыл окно, спросил, - Куда? Показали рукой на скопище машин.
Всех участников разбили на "стандарт" и "круть" (нет такого, но, как ещё назвать переделанное/переваренное авто на 38 резине, с двумя лебёдками, квадратное и страшное?) На таких "машинах" нельзя по дорогам ездить. Их привозили на прицепах или эвакуаторах. Мы же, как и все нормальные люди, попали в "стандарт".
Как обычно, перед началом, собирают всех участников в кучу. Говорят куда ехать и с какой скоростью. Куда ехать - не надо, говорят тоже, но, как правило - мало кто слушает. Называется красивым словом - брифинг!
Все присутствующие (мы - точно!) прилично подмёрзли и уяснили обращение "оргов" (так организаторов называют) к народу. Суть проста - пройти все дисциплины (о них уже упоминал) и занести результаты в выданную бумажку. Очерёдность произвольная. Если коротко - езжайте куда хотите и делайте что хотите. Деньги-то уже уплочены! Вам никто их не вернёт - веселитесь!
Начали рассасываться. В смысле - участники. Кто-то помчался на ориентирование, собирать точки по легенде. Кто-то на скоростной участок. Мы же решили начать со слепого вождения. На наш взгляд - что может быть проще?
Там водиле закрывают глаза (повязка плотная, реально - не видно) и он, слушая команды штурмана, едет. Куда-то. Змейка, въезд в ворота - передом, задом и ещё чего-то. Не помню, т.к. ничего не видел. Вообще ничего - ни куда, ни когда, ни руля и ни педалей. Жуть! Фоток со "слепого заезда" нет - некому сделать было. Штурман бежала рядом и орала мне в ухо! Что-то про направления и скорость. Не до фоток...
Много новых слов услышал, в свой адрес. И доворачивать, видите ли, не нужно и еду не туда! Мне - водиле с 20-летним стажем! Было дьявольское желание выйти и дать кому-то в глаз! Судье, к примеру. И тому, кто это придумал.
Жуткая дисциплина! Я, конечно, жене доверяю, но... Пробовать не советую. Кто из нас не закрывал глаза, будучи на скорости под 100? Хватает на пару секунд. Мозг не дает больше времени. Инстинкт самосохранения... А тут, хоть и скорости малые, но их не открыть! Хоть кричи... Попробуйте, как-нибудь. Только памперсы не забудьте... Удивительно - вешки и конусы не сбили и по времени были не последними. Повезло, наверное. Кстати, наблюдать за сим действом и весело и интересно, а вот участвовать...
Пришёл в себя и успокоил сердцебиение. Принял извинения от штурмана. За, очень уж, правдоподобные слова... Выдохнули и стали думать - что дальше? Неспеша катились по территории (довольно обширной) и решили посетить "качели", благо указатель нашли! Вообще - легкотня, подумалось мне. После слепого катания, меня уже сложно было чем-то испугать.
Скажу так - зимняя резина там нужна! Даже - необходима. Лучше - шипы. Мы же были на грязевой... Две обледеневших направляющих, по которым нужно заехать и постараться поймать баланс авто. Равновесие. Всё просто.
Кое-как заехал и давай... "баланситься". Даже прикольно - видишь то небо, то землю... Интуитивно стараешься, дёргаешься вперёд-назад. Очень помогла штурман - насыпала лопатой песок под колёса. Боялся... свалиться с "аттракциона", т.к. бортиков там было не предусмотрено! Конструкцией. Чувствовал, как при пробуксовке авто смещается в сторону... Спецом, наверное. С бортиками - любой дурак... Паника потихоньку подкрадывалась... Напомню - голый лёд! Не сразу, но мне удалось-таки поймать этот самый баланс! Чуть не поседел там...
Очень сложно - ловить миллиметры. АКПП, естественно, имеет преимущество. На ручке же - беда бедовая. Третьей ноги не хватает, чтобы машину на тормозе держать, "играть" сцеплением и газку добавлять... Но, мы и тут справились. Повезло! Справедливости ради - мадам на длинной Ниве заехала и качели встали точно в "ноль"... Своими глазами видел. С первого раза! Никому из мужиков это не удалось. Да, там - все офигели. Вообще - классная придумка, если со стороны смотреть.
Далее, мы решили прокатиться с "ветерком"! По льду, да на наших колёсах - одно удовольствие! Честно - после первых испытаний уже ничего не боялся - "что воля, что не воля". Неожиданный облом! Шлемы нужно, без них на трассу не допустят! Откуда, у нормального человека, в машине - шлем? (А их нужно - два...) Подсуетились, поговорили с уже финишировавшими и взяли на время, у кого-то... строительные каски! Правилами то не запрещалось. Главное - защитить мозги. Тем, у кого они есть. У нас их не было. Были бы - мы бы туда не поехали...
Промчались. Как - не помню, но - быстро... В строительных касках. "Вольные каменщики", масоны, к бабке не ходи! Страшно было. И мне, и штурману. Орала громче, чем на "слепых"... Резина, повторюсь, там нужна другая... Вероятность ошибки очень велика. С неизбежным повреждением машины, а то и с переворотом - скорости не слабые... Опять - повезло!
Лед на трассе присыпали песком, но это не помогало. Машину сносило сильно, газ "в пол", с вывернутыми в сторону заноса колёсами, не мог удержать машину... Ладно, проехали и в каски мозги не расплескали - уже хорошо... Один из знакомых подошел и сказал, что смотрелись мы - зачётно! Ну, может быть. Наверное...
Проверили наличие всех писулек в бумажке. Осталось только ориентирование! Заглянул в легенду. Хрень непонятная - "5 километров прямо, у забора - налево и 150 метров - на Утреннюю звезду..." Ничего не ясно, но "север там где мох" - прорвёмся! Может быть. Во всяком случае, до сих пор нам - везло. Покатили искать звезду. Ту, что рядом с забором.
По дороге встречались другие участники. Все занимались одним и тем же - кто-то сидел, а кто-то вытаскивал. Или наоборот. Взаимовыручка называется... Порой, из-за спасательных операций, невозможно было проехать. Помогали, чем могли. Чаще - стояли и ждали.
Покатались взад-вперёд. Ни забора тебе, ни звезды... Все съезды забиты красивыми машинами. С наклейками и хай-джеками. Откапываются, закапываются и выдёргают друг друга, на тросах. По целине не проехать - слишком много снега. Разве, что на танке. И то - с разгона... Да, по озвученным правилам - пользоваться электро (гидро) лебёдками было запрещено! Все они были опечатаны организаторами. Только "ручной привод", со всеми вытекающими...
По-тыркались, по-пыркались... Добрались-таки до какой-то "точки". Зафиксировали "взятие"! Раскоряченный штурман тому свидетельство.
Для фиксации положено - касаться номера "точки" и авто. Любым местом. Я так растопыриться не мог, вызвался более гибкий член команды.))
Остановились, успокоились. Подышали (тем, что минздрав не рекомендует) и решили - завязываем... Реально - никуда не проехать! Какие там точки, звёзды и заборы! Хватит. Вернулись к судьям и сдали наш "бегунок"...
______________________________
Резюме. Не понравилось. "Качели" - страшно. Слепое вождение - жутко. Носиться по льду, на пределе сцепления с ним - на любителя. Да и тоже - страшно, чего уж, выпендриваться-то.)) А ориентирование... так и осталось загадкой. Пару часов копать траншею в снегу ради одной "точки"? А ведь их - десятки!
Никогда больше не участвовали в подобном. Тем более - зимой. Нет, как приключение, от нечего делать - сгодится. Но, лучше уж - "север там где мох", без большого скопления народа. И - летом! Мне это ближе, что ли. Спокойно, без суеты, забраться в дебри и тихо... тонуть в болоте... Вот это - да! И отдых, и адреналин.
А в общем зачёте мы были 18-ми. Что не так уж и плохо, учитывая количество участников.
А вот не надо! Их было не 18-ть... Под сотню! Честное слово!))
Полезу, ещё покопаюсь в архивах. Глядишь, чего и нарою.
Если Вам понравилась статья, пожалуйста, поставьте "ЛАЙК" и подписывайтесь на канал ЗДЕСЬ.