Сразу оговоримся - мы протестировали новинку практически после ее выхода на российский рынок в январе, и готовим видеообзор Tiggo 7 Pro Max, который вы вскоре увидите на нашем канале.
Итак, почему именно "максимальная семерка" и привлекла внимание команды CarzClub.ru?
Первый фактор - это новый автомобиль в линейке производителя.
Здесь всё предельно просто: мы тестируем новые авто рассказываем о них нашим читателям и зрителям.
Кстати, двигатель и коробка передач на CHERY Tiggo 7 Pro Max пришли с модели CHERY Tiggo 7 Pro. Тот же 1.5-литровый 147-сильный турбомотор, работающий с вариатором CVT9.
Второй момент - дизайн. И здесь требуется пояснение.
Именно обновленный дизайн Tiggo 7 Pro Max несет в себе НОВЫЕ детали экстерьера, разумеется, с узнаваемыми "фамильными чертами".
Об этом подробнее - ниже, а пока у нас родилось предположение, что подобные решения появятся и на остальных бестселлерах марки.
Почему мы так решили?
Все просто, вспомним: ведь именно с модели 7 Pro, которая стала "первой ласточкой" нового дизайна от команды Стивена Юма еще в 2019 году, мы узнали как будут выглядеть и последующие модели CHERY.
То есть, мы полагаем, что в самом ближайшем будущем все эти дизайнерские моменты придут и в остальные модели производителя. А CHERY Tiggo 7 Pro Max стала пресловутой "первой ласточкой" обновленного экстерьера и интерьера.
Итак, дизайн. Стало больше хрома, появилась накладка, которая обрамляет решетку радиатора. Сама же решётка выполнена в традиционном для команды Стива Юма стиле "3D-матрицы" по принципу "россыпи драгоценных камней, создающих оптический эффект мерцания от игры света и тени". Что же, поэтично, но ведь и в реале всё именно так.
Полностью светодиодные фары, которые немного затемнили, теперь установлены выше прежнего - на грани радиаторной решетки и капота. Противотуманные LED-фары теперь в виде буквы Т.
Посмотрим заднюю часть автомобиля. Здесь тоже изменения: светодиодные задние фонари соединила световая планка, а над ней - логотип CHERY.
Подобное мы видели на модели CHERY Tiggo 8 Pro Max.
Так же, как и двойной выхлоп, который подчеркивает спортивные амбиции кроссовера.
Логично, что изменения снаружи подразумевают и изменения в салоне.
И интерьер CHERY TIGGO 7 PRO MAX - это не только новые стилистические детали, но и функциональные изменения.
Панель приборов и экран системы мультимедиа сдвоенный ЖК-экран 12.3 дюйма каждый и с высоким разрешением 1920х720 пикселей.
Как и в 8 PRO MAX, здесь есть возможность выбора графического оформления бортового компьютера.
Экран даёт доступ к настройкам саунд-сцены в салоне и атмосферной подсветке, а также синхронно отображает содержимое подключенного смартфона. Возможность легко и одним движением настраивать работу ассистентов водителя и систем дополнительной безопасности, регулировать высоту открытия задней двери багажника, а также выводить изображение с камер системы кругового обзора 360°AVM.
Добавили на консоль 7 PRO MAX и сенсорное плато для управления климатом в салоне, подогревом сидений, стекол и зеркал.
На самом деле, перечислять всё то оснащение, которое есть даже в базовой версии кроссовера CHERY Tiggo 7 Pro Max - дело не одной такой статьи.
Дождитесь нашего видеообзора, о котором мы упоминали в начале нашей публикации. В нём мы отразим всё, что вы хотели бы знать о новинке.
Конечно, самое интересное - это цена.
В России представлены две версии "максимальной семёрки" - PRESTIGE и ULTIMATE.
С учётом всех скидок и предложений (а мы помним, что CHERY всегда предоставляет возможность покупателям сэкономить на покупке), первая модификация стоит 2 369 900 рублей, топовая - 2 519 900 рублей.
Разница невелика, но богатое оснащение TIGGO 7 PRO MAX PRESTIGE в комплектации ULTIMATE дополнено еще множеством полезных опций, а главное - комплексом ADAS, который делает поездку не только комфортной, но и безопасной.
Впрочем, это уже совсем другая история, о которой мы расскажем в ближайших публикациях.
Текст: Алексей Шамарин, CarzClub
Фото: пресс-служба CHERY