Найти в Дзене
Сергей Березин

Чем отличается ЭД9Т от ЭД9М

ЭД9 - серия электропоездов переменного тока, выпускавшихся с 1995 по 2016 год на Демиховском машиностроительном заводе. Если не считать сборных электропоездов (составленных из отдельно выпущенных вагонов), двухвагонного ЭД9М-0032 и тому подобного, по состоянию на 1 января 2017 года построено 329 электропоездов серии: ЭД9Т — 27 поездов, ЭД9М/ЭД9МК — 240 поездов. Электропоезда серии ЭД9Т оборудованы системой реостатного торможения. Главной особенностью является улучшенная система регулирования в режиме реостатного торможения: якоря ТЭД в тормозном режиме соединены в два контура. ЭД9Т расшифровывается: Электропоезд Демиховский 9 тип

ЭД9 - серия электропоездов переменного тока, выпускавшихся с 1995 по 2016 год на Демиховском машиностроительном заводе. Если не считать сборных электропоездов (составленных из отдельно выпущенных вагонов), двухвагонного ЭД9М-0032 и тому подобного, по состоянию на 1 января 2017 года построено 329 электропоездов серии: ЭД9Т — 27 поездов, ЭД9М/ЭД9МК — 240 поездов.

Электропоезда серии ЭД9Т оборудованы системой реостатного торможения. Главной особенностью является улучшенная система регулирования в режиме реостатного торможения: якоря ТЭД в тормозном режиме соединены в два контура.

https://trainpix.org/photo/00/37/74/37748.jpg
https://trainpix.org/photo/00/37/74/37748.jpg

ЭД9Т расшифровывается: Электропоезд Демиховский 9 тип с реостатным Торможением

Вскоре после появления ЭД9Т была произведена модернизация модели. Головная часть обновлённого поезда, получившего обозначение ЭД9М, стала выполняться аналогично поезду ЭД4М. Начиная с номера 0028, вместо электропоездов ЭД9Т стали выпускаться электропоезда ЭД9М, основным отличием которых стала новая форма кабины машиниста.

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:ЭД9М-0117,_станция_Елец.jpg?uselang=ru
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:ЭД9М-0117,_станция_Елец.jpg?uselang=ru

ЭД9М расшифровывается: Электропоезд Демиховский 9 тип
Модернизированный

Основные отличия ЭД9Т от ЭД9М: более высокая пассажировместимость моторных вагонов; повышенная мощность тяговых двигателей; конструкция кабины машиниста более комфортна, отвечает современным требованиям эргономики; обеспечивается возможность формирования поездов чётной и нечётной составности путём включения в секции дополнительных прицепных вагонов; новая архитектура лобовой части с увеличенными окнами повышенной прочности, электронными маршрутными указателями, стеклоочистителями с электроприводом, стеклоомывателями, буферными сигналами новой конструкции (с совмещёнными красными и белыми фонарями в одном блоке), прожектором уменьшенных габаритов с эффективным отражателем.