Наверное, каждый автовладелец, глядя на стекло своего автомобиля, хоть раз задумывался над тем, из чего оно изготовлено и насколько оно прочное?
Современные автостекла – высокотехнологичный продукт. Главное их отличие от обычных стекол – это, безусловно, высокая прочность.
Стекло можно разделить на два основных типа – триплекс и закаленное.
Триплекс — многослойное стекло (два или более органических или силикатных стекла, склеенные между собой специальной полимерной плёнкой или фотоотверждаемой композицией). Изготавливается путём прессования при нагреве и
применяется при остеклении транспортных средств (лобовых стекол автомобилей, железнодорожного подвижного состава, самолётов, судов и т. п.). Существуют специальные триплексы с повышенными шумопоглощающими свойствами, с электрообогревом, цветные, зеркальные, электрохромные и т. д.
Готовое стекло триплекс подвергают различным тестам и проверкам, среди которых испытание стекла на сопротивляемость удару, пробиванию, свету (радиации), влажности и жаре, раскаливанию, тепловому удару, устойчивости к распадению на осколки. В России качество триплекса регламентируется государственным стандартом (ГОСТ). Качество склейки триплекса определяется качеством клея (плёнки), качеством подготовки поверхности и соблюдением режимов технологического процесса.
Сама по себе многослойность не повышает прочность стекла, но при его разрушении оно остается целым. При ударе внутренний слой пленки удерживает осколки, сохраняя стекло целым и предохраняя водителя с пассажирами от порезов. Например, при попадании камня , на стекле образуется характерная сеть трещин, напоминающая паутину. При резком торможении или аварии предотвращает вылет непристегнутого пассажира из автомобиля. В случае удара трещина не распространяется по всей поверхности, сохраняя таким образом обзор через остальные части стекла.
Закаленное стекло – это листовое стекло, подвергнутое специальной термической обработке, при которой стекло вначале равномерно нагревают, а затем равномерно и быстро охлаждают воздушным потоком. Эта обработка повышает прочность и безопасность стекла. В результате такой обработки в поверхностных слоях стекла образуются остаточные механические напряжения сжатия, обеспечивающие его повышенную механическую прочность, термостойкость и безопасность при разрушении.
Закаленное стекло используется в основном для заднего и боковых стекол транспортных средств. При повреждении качественные закаленные стекла разбиваются на множество мелких осколков с тупыми гранями, которые не наносят человеку травм. Использование закаленного стекла как лобового запрещено (мелкие, хоть и не острые осколки могут повредить глаза водителя или пассажиров).