Пропала тяга, Volkswagen Bora 1.9 TDI
И так, купив данный автомобиль заметил что на 4 передаче при достижении 2800 оборотом пропадала тяга, мотор больше не раскручивался, включая 5 передачу, автомобиль еле еле разгонялся до 120 км/ч. Соответственно турбина падала в ошибку, или вовсе изначально не работала. Купил шнур диагностики, увидел ошибки передува турбины. Почитав форумы и разные сайты, понял что закисла геометрия турбины - что это такое я понять не мог)) Принял решение снимать турбину, все форумы писали раз два три и снял, но потом как я понял там моторы тоже 1.9 тди, но турбина находится сверху, а в моем случае она находится снизу у моторного щита, и не так то и легко было ее снять)
Естественно все гайки на коллекторе, на турбине со временем стали меньшего размера, толи 9.5 ключ нужен толи на 9.
Сначало снял воздушный фильтр, клапан егр, для того чтобы не мешало откручивать сверху гайки коллектора.
Сняли все патрубки к интеркулеру, в общем все что мешалось.
Может конечно много чего лишнего снял, но так было проще.
В итоге снял турбину вместе с актуатором и коллектором.
Его и выпускной коллектор был в ужасном состоянии, весь а нагаре и саже.
Замачивал все это дело в керосине, сначало пробывал очистителем карбюратора, но не особо и помогло.
Подошло время разбирать турбину на две половинки, и тут сюрприз, гайки вообще не понятного размера, ни один ключ не подходил, и решил просто сбить их зубилом и молотком, по варварски) в итоге один болт обломился) и остался в теле турбины.
Аккуратно разполовинели турбину и я увидел ту самую закисшую геометрию, и лопатки турбины:
Разобрал все аккуратно, не потеряв ни чего, начал числить, взял дресь с насадкой в виде железной Светки, очиститель карбюратора, чуть солярки и тер тер тер и мыл.
В итоге получилось вот так:
Собирал все в обратном порядке и устанавливал на авто.
Итог машина поехала ошибок и провалов больше нету.
Получилось конечно все по колхозному)
Всем спасибо кто дочитал.
Далее буду разбирать и чистить фары