Данный шлем рисовал в 2013г. Используется он очень активно и по нему это видно- многочисленные царапины от веток, сколы, потертости и это не так критично и исправимо полировкой и локальным подкрашиванием, но есть у него слабое место- это козырек. 3 раза(!) он перерисовывался и если в двух предыдущих его ремонтировал(клеил, паял), то на этот раз был полностью заменен на новый.
Пластик у него своеобразный- очень мягкий и с плохой адгезией, что в эксплуатации хорошо, но в покраске хуже не придумаешь, поэтому подход к нему нужен особый. Основные этапы стандартные и их уже описывал в прошлых постах, но здесь после того как поверхность грубо зашлифовал, обезжирил и убрал пыль, нанес специальный грунт по пластику-средство, увеличивающее адгезию, проще говоря сцепление пластика с последующим слоем акрилового грунта. Это обязательное действие. Затем загрунтовал уже обычным двухкомпонентным грунтом с очень важной добавкой- с пластификатором по объему 20% от готовой смеси грунта. Сам козырек гнется чуть ли не пополам и если ничего не добавлять в грунт, то со временем все потрескается и придется переделывать. Время сушки увеличивается почти в 2 раза и как высохнет наносим проявку и приступаем к вышкуриванию грунта наждачкой обязательно с бруском или резиновым ракелем, чтобы выдержать все плоскости и не разбить грани.
Затем самое быстрое в этой работе- рисунок. После рисунка лакировка и в лак опять добавляем такой же объем пластификатора. Финальная полировка шлема, подкрашивание дефектов, установка козырька и шлем почти как новый, словно, и не проходило 5 лет))