Привет, любители канала "Лиса Рулит"!
Сегодня мы дорабатываем новую LADA Niva до состояния «пушка-гонка».
И, вот оно, свершилось! Посмотрите, какая она получилась – куча усилий и денег вложено. Я реально очень старалась для вас, смотрите, какая она классная! У нее отличный новый японский мотор, она высокая, красавица, а какой свет, оптика – это супер!
Ну как, вы повелись?) Позже мой знакомый расскажет об этом
«Глу-мобиле», купленном им в далеком 2006 году, как о призере гонок, чуде техники, с переставленным мотором и переделанной трансмиссией.
А пока – спасибо вам, мои дорогие, что с таким энтузиазмом восприняли розыгрыш малышки-Нивы. Она уже в нетерпении и хочет уйти к кому-нибудь из вас.
Но, напоминаю, что чисто технически провести розыгрыш на Ютюб или Дзен невозможно, поэтому он проводится в моем Инстаграм lisarulit, обязательно подписывайтесь, если вдруг еще этого не сделали. Далее, заходите в мои подписки, там приблизительно 40 аккаунтов, вам нужно на все подписаться.
А потом просто следите за моим аккаунтом и за новостями на нем. Приблизительно через 2-3 недели среди всех тех, кто подписался на меня и мои подписки, будет проведен розыгрыш. Успевайте, в отличие от других ГИВов, где представлено по сотне спонсоров, у меня всего 40. Удачи каждому из вас!
Сейчас же я очень благодарна всей этой истории с «Дусей», проживая которую я поняла, что такое вообще российский автопром в целом и Лада Нива в частности. Теперь я мечтаю купить обычную, базовую комплектацию и рассказать вам все о ней, поскольку считала, что я уже на дне, но нет, оттуда «постучались».) Как вы смотрите на такую затею?
У этой же машинки, о которой я рассказала все, что могла, пробег немногим более 600 км. За это время я поняла, что без «антикора» на ней никуда и то, что она «тупая». Когда ездишь на ней каждый день, понимаешь, что чего-то не хватает, хочется еще.
В общем-то хорошая машинка, не назову ее ведром, скорее полуфабрикатом. Главное, научиться с ним обращаться. И я решила не жаться на деньги и все-таки сделать вам еще одну вещь. Хотя, делая «антикор», говорила, что это будет единственный апгрейд, но нет. Думаю, вы не будете против, если мы еще немного подраскачаем Нивасик.
За время езды на авто коробка передач разработалась, но «тёлочки» на среднедорогих джипах все также одаривают презренными взглядами. Научилась показывать им средний палец морально)
Пока же подсчитала, что со всеми доработками машина обошлась мне где-то в 850 тысяч рублей. Итог – тачка, к которой ты привыкаешь, не выпендриваешься, ездишь каждый день.
Ну что, погнали ее доделывать.
Для начала познакомлю вас с Витей – человеком, который все знает про Нивы, УАЗы, Лады и делает все что угодно с ними – даже раскачать до двух сотен может (помните, уже снимали об этом?) Если все сделано по-хорошему и по уму, значит, сделано здесь.
Первое, что делаем – замеряем. Разгон до сотни вышел в 24,69 секунды. Почти 25. Виктор говорит, что они новые все так едут, но потом показывают лучшие результаты.
На волне прощания с моей крошкой, я хотела вам напомнить, что при покупке вот таких, простых машин, вы чаще всего сталкиваетесь с мошенниками – когда просто в поисковике вводите запрос на приобретение. Ведь чаще всего в самых верхних строках выдачи – именно мошеннические сайты, именно в них больше всего вкладываются – чтобы привлечь побольше жертв «развода».
Чтобы не попасть в такую ситуацию, лучше всего, выгоднее и комфортнее покупать автомобиль через «Autospot.ru», с удовольствием мной рекомендуемый. Просто переходите по ссылке, заказываете бесплатный звонок менеджера, сообщаете ему то, что ищите, и ждете звонков от дилеров.
Получив несколько, отбираете лучшее предложение – туда и идете. Не забывайте кликать на раздел «сниженная цена», чтобы ознакомиться со скидками, которые бывают. Удачи в покупке новой машинки!
Теперь слово Вите, который расскажет, что мы будем делать с авто: «Машина очень сильно задушена. Во-первых, по экологии, во-вторых, колоссальный запас ограничений, например, на некачественное топливо. С помощью программы-редактора их можно снять, заменить состав смеси, прибавить угол опережения зажигания, изменить моментную модель, и машина ощутимо бодрее поедет.
При этом расход топлива практически не изменится, поскольку состав смеси меняется не сильно. Можно, конечно, сделать максимально мощно, но тогда расход ощутимо возрастет, а этого никто не хочет.
Графиков коррекции калибровки несколько – 2D, 3D. Процесс записи новой прошивки не сложнее, чем файл на флешку записать. Блок уже подключен, лежит на столе, соединен с компьютером: загружаем файл прошивки и нажимаем «запись». Процесс закончен, отсоединяем и идем ставить обратно в автомобиль.»
Повторный замер на Ниве после тюнинга показал результат лучше на
2 секунды – 23,02. Притом Виктор обещает, что, если будущему обладателю авто не понравится, он готов вернуть все обратно бесплатно.
Даже не москвичам – выслав блок управления со старой прошивкой в регионы. У Вити даже на его сайте обозначено, что чип-тюнинг, если разницы клиент не заметит, можно откатить обратно и вернуть деньги. Это для тех, кто считает, что лучше инженеров на заводе придумать нельзя и трогать не нужно.
Мне же кажется, что то, что мы сделали – правильно и хорошо, поскольку Нива реально туповата, даже если ездить просто по городу. Как поеду домой – сообщу, почувствовала ли я какие-то изменения, но пока кажется, что она стала эластичнее, комфортнее.
Пока ждала оператора, подъехал Нивасик, на котором давно хочу прокатиться и рассказать о нем. Под капотом турбокомпрессор Garrett GT17, интеркулер, естественно, перенастроенные «мозги», мощный бензонасос, более производительные форсунки, другой БУ, сделана онлайн-настройка на стенде.
Заказчик попросил, чтобы гидрокомпенсаторы здесь не убирали, поэтому пока подходящего вала не нашли. Здесь 170 л.с. и 260 Н*м на 3700 оборотов. Витя рекомендует замерить этот агрегат «попометром» - чтобы в полной мере ощутить мощь. Обещает разницу ощущений после стокового мотора, и я, пожалуй, воспользуюсь предложением.
Сначала осмотр салона. Внутри комплектация побогаче: экранчик мультимедиа, а вместо дырки, как в моей, – магнитола. Хотя, мне кажется, моя версия с отверстием выглядит выигрышней.) Еще ниже – подогрев сидений. Качества графики дисплея после Тойоты – «третий сорт не брак».
Кнопки управления «не разочаровали» - все такие же хаотично поставленные, вкривь-вкось. Короче, вместо зарубежного кроссовера, как говорит Виктор, точно не поканает. Он уверен, что человеку, покупающему Ниву, на мои кнопочки плевать – даже внимания не обратит. А если сделать все аккуратно, как я хочу, то ценник, уверяет собеседник, прыгнет до 1,5 млн. рублей.
Сразу вспомнила, что чуть не купила самую базовую комплектацию – полностью голую, без всего, даже запаски нет, куда уж там кондей, без которого в московских пробках умрешь просто. Рассказала Вите о том, что общалась с девушкой из пресс-службы «Автоваз», которая уверила меня в ненапрасности покупки конвейера, пообещав, что что-то будет.
Поехали. Сразу скажу – мощненько. Вибрация только на рычаге переключения передач чувствуется сильно – минус этой коробки. Но идет очень приятно, очень мягкая в переключении, приемистая, дышит по-другому. Вот это – машина!
Правда владельцу обошлась не дешево. Один мотор в такой комплектации только 220 тыс. рублей, плюс коробка сотку. Грубо – бюджет проекта где-то пол-ляма, зато как едет. Из минусов – осталась гулкость, шум, вибрация на рычаге. Шумоизоляцию можно сделать, но этому хозяину она не нужна, да и машина с ней тяжелее идти будет, хотя, можно добиться неплохого эффекта. В любом случае, после моей контраст действительно ощутим. Очень нравится.
Встречаясь с моей «Дусенькой», знаю одно – я все равно буду по ней скучать. Как думаете, ребят, может взять ей сестричку или братика? А кто это будет – на ваш выбор.
P.S. Возвращаясь домой, как обещала, делюсь впечатлениями от езды после чип-тюнинга. С точки зрения динамики глобальной разницы не заметила, быстрее она не поехала, за исключением разницы в 2 секунды. Но есть одна приятная вещь, о которой говорил Витя.
Совершенно по-другому ездишь на машине, когда передачи удается держать длиннее – это намного удобнее. Я даже тронулась один раз с третьей, и она не заглохла, более того, булькая и кашляя, - поехала! Взаимодействие с коробкой стало действительно лучше, я не жалею, что сделала апгрейд. После обычной Нивы вам точно понравится)
И для любителей видеоформата - новый выпуск с обзором автомобиля Лада Нива 2020, прошедшим чип-тюнинг, за комментарии к которому,
всех благодарю:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала "Лиса Рулит".
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
- Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ - Авторский автомобильный блог
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Информация по поводу новой Нивы, которая была куплена для вас, мои подписчики
© Лиса Рулит
