Не многие автовладельцы знаю о данной части выхлопной системы, но она играет важную роль в жизни вашего авто.
Такая деталь как катализатор или же каталитический нейтрализатор есть в абсолютно любом современном автомобиле. Он выполняет функцию фильтра и очищает выхлопные газы за счет реакции происходящей на его стенках. Происходит это под действием солей радия, палладия и платины. В процессе реакции он превращает такие вредны газы как угарный CO и окись азота NO в менее вредные углекислый газ и азот.
Катализаторы бывают двух видов: керамические и металлические. Процесс нейтрализации в них идет пока мелкие соты катализаторной "бочки" находятся в оптимальном состоянии , но катализатор вещь недолговечная и совсем не дешёвая, исходя из этого его приходится часто менять.
Первыми симптомами выхода из строя катализатора являются:
1. Увеличение расхода топлива.
2. Металлический звук в выхлопной системе во время разгона.
3. Обороты двигателя самопроизвольно уменьшаются или увеличиваются.
4. Затрудненный старт и холодного, и горячего двигателя даже при заряженном аккумуляторе.
Самым опасным последствием является пыль, попадающая из выхлопной системы прямо в "сердце автомобиля". Из-за керамической пыли, попадающей через специальную трубочку в целиндро-поршневую группу, могут образоваться мелкие задиры, которые в будущем при не наилучшем исходе могут встать вам в крупную сумму потраченную на капитальный ремонт двигателя.
Причинами же выхода оного из строя могут стать:
1. Керамические катализаторы разрушаются из-за частой езды по ухабам и ямам. Тонкие стенки банально разрушаются от тряски и ударов.
2. Если у автомобиля есть проблемы в системе смазки или с зажиганием. Масло попадает в катализатор и закрывает его поры или при позднем зажигании топливо взрывается прямо в выхлопной системе.
Такой же эффект наблюдается у водителей которые не прочь вдавить "тапочку в пол".
Как я говорил ранее катализатор вещь недолговечная и в самых лучших случаях проблемы с ним начинаются после 120 000 км пробега. Первое что приходит в голову - заменить его на новый, но тут встаёт вопрос цены, так как его стоимость варируется от 10 0000 р до 50 000 р и даже выше, не считая оплаты самой работы по его замене. Но есть и более дешевые аналоги действий. Катализатор можно вырезать и заменить на пламегаситель с последующей перепрошивкой "мозгов" либо же установкой специальной обманки.
Все фото были взяты из группы организации которая занимается выхлопными системами в Нижнем Новгороде.Если вам потребуется ссылка на данную группу, то просто напишите в комментарии.