Здравствуйте, друзья — это очередной выпуск, в котором вы узнаете о самых интересных событиях из автомобильного мира, и сегодня я расскажу о таком.
- Cadillac представила свой первый электро кроссовера
- Daimler укрепляет позиции с китайским производителем аккумуляторных батарей.
- Bentley разрабатывает революционный электродвигатель.
Лучше позже, чем никогда именно такой слоган можно применить к новому Cadillac Lyriq, который компания представила широкой публике на недавней презентации. По сути перед нами первый электрический кроссовер американского автогиганта, и первая попытка догнать немецкий премиум и в том числе и Tesla Model X.
Для этого в компании разработали абсолютно новые образы для автомобилей с рядом интересных решений, такие, как заваленная задняя стойка, необычная форма передней и задней оптики и общий силуэт кроссовера. При этом дизайнерам удалось сохранить фирменные черты виде огромный решетки радиатора и интерьера в духе последнего Escalade, главной фишкой которого стал огромный дисплей диагональю 33 дюйма.
В компании уверяют, что это самый четкие и качественный дисплеи в автопромышленности, способные отображать более 1 миллиарда цветов и выводить огромное количество всевозможной информации, начиная от зарядки батареи и заканчивая наличием продвинутого проекционного дисплея. Самое печальное, что перед нами далеко не серийный вариант, а прототип готовой примерно на 85%, на что намекает обтекаемость очень сложной формы. Серийный вариант скорее всего получит более простой решения. А вот огромный дисплеи, может стать частью новой концепции салона всех будущих моделей.
По технической части информации тоже очень мало, известно лишь, что автомобиль построен на новой модульной платформе, оснащается силовой установкой нового поколения, что позволит производителю предлагать клиентам широкий перечень различных модификаций с разным уровнем отдачи, а также на выбор заднем или полноприводном исполнении.
Питать всю эту “кухню” будет аккумуляторная батарея емкостью сто киловатт в час. Одного заряда хватит, чтобы проехать 483 км пути, а поддержка зарядных станций мощностью 150 киловатт позволит быстро восполнить недостающие заряд. Это собственная разработка компании, главной особенностью, которой является низкое содержание кобальта. Здесь его на 70% меньше, чем в других батарея, а благодаря усовершенствованной конструкции виде больших плоских ячеек, который объединяются в отдельные блоки. Инженерам удалось снизить нагрел батарей, кроме этого новинка может похвастаться продвинутой системой парковки, роскошной отделкой салона, и одно из самых передовых систем шума подавления. Принцип работы, которые нам предстоит еще узнать на грядущий официальная премьера, которой состоится 2023 году. Именно тогда в компании предстает полностью серийный вариант кроссовера и озвучат цены на новинку.
Daimler укрепляет отношения с китайским производителем аккумуляторных батарей CTR, именно эта компания станет главным партнером немца в разработке батареи нового поколения, которые будут отличаться повышенной плотностю и ускоренным процессом зарядки, что позволит обеим компаниям стать лидерами в данной области. Первым автомобилем, который получит новую разработку станет флагманский Mercedes IQS. В компании уже обещают, что электрический аналог S класс получит запас хода в 700 км от одного заряда. Это очень смелое заявление, которое нужно будет еще подтвердите на практике.
Компания Bentley при поддержке транспортного управления Великобритания объявила о запуске трехлетней программы по разработке исследований более совершенного варианта электродвигателя под кодовым именем Осьминог, который будет более тесно интегрирован в трансмиссии автомобиля.
Компания заявила, что им уже удалось достичь определенных успехов в этом направлении и создать рабочие прототипы с двойного электродвигателя без использования постоянных магнитов и медных обмоток. Bentley уверяет, что уже на данном этапе прототип превосходит по производительности самые передовые электродвигатели на постоянных магнитных.
Такой вариант намного компактнее и его проще интегрировать в саму архитектуру автомобиля, и что самое главное он пригоден для вторичной переработки, что с экономической точки зрения намного выгоднее, и к там уже безопасный для окружающей среды. Готовый к производству экземпляр в Bently представят спустя 3 года, а уже в 2026 году новая разработка должна появиться в первом электромобиля компании. Что ж, друзья у меня на сегодня все подписывались на канал, чтобы не пропускать новые выпуски.