Свою Ладу мы купили в 2018 году в августе. Прошло два года, и я решил рассказать об опыте эксплуатации Гранты. Мы выбрали базовую (пустую) версию.
Итак, новый автомобиль это новый автомобиль. Первые впечатления только положительные. Не смторя на то, что это очень бюджетный авто и там даже нет электростеклоподъемников, это не напрягает, и мы были готовы к таким неудобствам.))) Сам установил сигнализацию, магнитолу и акустику, заменил некоторые сигнальные лампы на светодиодные, сделал дополнительный антикор к существующему заводскому и немного шумоизоляции. Установили на дверях дополнительные резиновые уплотнители, чтобы меньше пыли проникало в салон. Все эти доработки не отняли много денег и времени, да и приятно было просто повозиться с машиной.
Первые 3 ТО, а это 45 тыс. км пробега мы делали у официалов. Но должен сказать, что смена масла в двигателе производилась дополнительно между сервисными интервалами в 15 тыс. км. То есть я самостоятельно менял масло после 7-8 тыс. км пробега, а потом еще раз в 15 тыс. км у официалов. Найдутся люди кто посчитает, что это излишне, но я так не думаю, и от такого интервала замены масла будет только лучше для мотора.
Какие возникали проблемы с машиной? Их было, на удивление, совсем немного! Первая проблема возникла с задним ступичным подшипником, загудел, и после пробега 25 тыс. км, его заменили по гарантии. Примерно ещё через 10 тыс.км заменили разбитые сайлентблоки (ромашки) опять же по гарантии. Если менять самому, то это пол часа времени и 200 рублей за сайлентблоки. После Очередного ТО на пробеге 45 тыс.км мы приняли решение больше не платить огромные деньги, это около 6500 рублей за обслуживание, и всё стали делать сами. Гарантию естественно потеряли, но это уже не важно. При пробеге 75 тыс. км был заменён комплект ГРМ, это сам ремень ГРМ, помпа и ролик. Ждать 90-100 тыс. км пробега, как советует производитель мы не стали и сработали на опережение. После дополнительного осмотра ходовой обнаружили немого потрескавшиеся втулки стойки стабилизатора, и решили заменить на новые стойки. На этом же пробеге решил заменить передние тормозные диски и колодки. Подшипники, шрусы, суппорта и т.д., всё это оказалось в абсолютно нормальном рабочем состоянии! Да, хотел подметить, что передние колодки я менял сам два раза, ставил немецкие ATE и испанские Remsa, особой разницы не увидел, ATE прошли немного больше, а задние заменили официалы на пробеге 45 тыс.км по моей просьбе, когда я проходил очередное ТО. Задние колодки могли еще походить немного, но решил заменить.
Клапана регулировали два раза в рамках ТО, и один раз уже без помощи официалов при пробеге 80 тыс.км. Регулировка стоит 600 рублей + 100 руб. прокладка клапанной крышки. Пару раз за всё время подтягивал болты подвески, и болты крепления петель на передних дверях. Да, они периодически раскручивались и механизм начинал издавать сильные щелчки при открытии закрытии дверей. Почистил дроссельную заслонку, была довольно грязной. Заменил на всякий случай шланг сапуна, старый стал слишком жестким. Задолбался менять лампочки в фарах, менял около 10 раз. Месяц и лампа не горит, пропадал ближний свет, там стоят H4, и что я только не пробовал ставить... После пробега 40 тыс.км поставил KOITO, вот они стоят до сих пор, и я доволен результатом!
И это всё!!! По сути дела в машине, а сейчас мы имеем 82 тыс. км пробега за два года, менялись только расходники! Масло не ест, обороты держит стабильно, расход бензина не менялся с первых километров. Динамика устраивает и в городе и на трассе, не смотря на электронную педаль газа и придушенный движок. Проблем с ЛКП нет. Неровности на дороге съедает очень достойно.
Делаю вывод, что все крики про то, что наш автопром отстой и дно, скорее не соответствуют действительности, и качество конкретной Лада Гранта за эти деньги, полностью соответствует автомобилю, оснащению и ожиданиям! Я этой машинкой полностью доволен, и она нас устраивает!
Спасибо за то, что дочитали до конца!)))