Всем привет и хорошего настроения моим читателям! Так вышло, что из-за нынешней эпидемиологической ситуации, я застрял в своем городе Павлодар, в котором не проживаю на постоянной основе около 7 лет. Проведя последние полгода в Екатеринбурге и приехав сюда, меня поразила разница в стоимости на б/у легковые автомобили. Показываю ее вам!
- Один из самых популярных автомобилей D-класса в России, а также легенда и топ-1 продаж новых авто в Казахстане - Тойота Камри поколения XV50. Здесь мы видим машину из Екатеринбурга, 16 года выпуска, с пробегом за сотню тысяч км, двигателем объемом 2.5 и мощностью 180 л.с. (самый популярный на Камри тех лет), в рестайлинговом 55-м исполнении ценой в 1.100 млн. рублей, что в по курсу 5.7/1 около 6.3 млн. тенге. Технически исправен, что называется - "сел и поехал!".
- А это уже автомобиль из Казахстана, г. Нур-Султан (Астана). 14 год, 150 тыс. км пробега, кожа-рожа в салоне, 2.5 двигатель, 50-й! кузов, 8 лямов тенге (1.4 млн. в рублях).
Откуда такая жадность у людей? В Казахстане есть такое мнение, что если хочешь сохранить свои кровно заработанные - купи Тойоту и поставь ее в гараж, потому что эта машина не обесценивается. Ладно, давайте посмотрим на что-нибудь более "народное".
- Конечно же я выбрал Ладу Весту - первый отечественный автомобиль с ездовыми повадками иномарки. Здесь экземпляр все также из Екатеринбурга, 17 год, 85 тыс. км пробег, масло меняли каждые 7 тысяч (ну конечно, мы же все так делаем), все что нужно сделано, все что можно было поменять - поменяно. Один хозяйн по ПТС, цена - 500 тыс. рублей (2.850 млн. в тенге). А теперь...
- "Весточка" из Кокшетау. Если название города вам ни о чем не говорит, то, возможно, о казахстанской "Швейцарии" и курорте Боровое наверняка слышали. Но мы не об этом сейчас.
Все тот же 17 год, все те же 85 тыс. км пробега, замена масла каждые 7 тысяч км (ну точно ведь все так делают), все поменял, один хозяин. Цена? 3.850 млн. тенге! (675 тысяч рублей). Кажется, с салона была и то дешевле. Вот он ее и продать с зимы не может. Ну да ладно.
А что делать тем, у кого денег - грош, а машину (понты) ой как хочется? Совершенно верно! Взять проверенного, 30-летнего немца/японца и радоваться жизни (в смотровой яме). Но и тут цены перекрывают кислород!
- Не убиваемая Audi 100 C4, 94 год, пробег за 400 тыс. км, 2.6 150 л.с. v-образный, шестицилиндровый надежнейший двигатель, 4 wd, 160 тыс. рублей (912 тыс. тенге), Екатеринбург, уже продали! Хорошо, а что в Казахстане?
- Здесь я позаимствовал объявление своего знакомого, что не может распрощаться с красавицей больше года! Павлодар, 91 год, те, кто мог рассказать о пробеге и условиях эксплуатации уже покинули нас. Двигатель 2.8, по салону все печально. Да и по цене - 1.300 млн. тенге ( 230 тыс. рублей).
В заключении, хотел бы сказать, что цены на б/у автомобили в соседних странах разнятся примерно на четверть, а продажи новых авто в Казахстане не превышают 30 тыс. автомобилей в год. Вот и думайте над экономическим положением населения в стране.