Мэрия Екатеринбурга рассматривает возможность передачи трамваев и троллейбусов в частные руки. Казалось бы, идеальный повод для алармистских настроений, все знают, что это убыточное направление. Однако не все так просто.
На сегодня состояние и подвижного состава и инфраструктуры просто плачевное. В капремонте нуждается 40% трамвайного пути, порядка 50% контактных сетей и 100% тяговых подстанций. Нормативному сроку эксплуатации соответствует 12% трамваев и 17% троллейбусов. На восстановление понадобится более 30 миллиардов рублей - это 75% годового бюджета города.
Поэтому привлечение частных денег, при соблюдении всех социальных гарантий, на сегодня не самый худший из всех возможных вариантов решения проблемы.