Ни для кого не секрет, что для правильной и долгой работы всех узлов автомобиля необходимо вовремя проводить их техническое обслуживание, а иногда и просто замену.
С проблемой плохой тяги и набором скорости я столкнулся лично на автомобиле Фольксваген Поло седан 2012г.
На пробеге 90000 км я заметил, что нет былой тяги, машина буд-то КАМАЗ на прицепе тянет.
Изучив данный вопрос, понял, что дело все в сетке топливного насоса и что, скорее всего, она полностью забита.
Понятно что топливный фильтр, который стоит под баком, мы меняем раз в 30000 км, но вот сетку никто не меняет.
Я первым делом позвонил дилеру и задал вопрос, на каком пробеге нужно менять сетку топливного насоса, на что получил ответ, что сетка по регламенту не меняется вовсе, да и не продаётся отдельно, а если забилась, то меняется в сборе с топливным насосом.
Посмотрел цены на новый оригинальный насос, а это около 15000₽, понял, что нужно что-то думать и искать более дешевое решение.
Как говорится,- интернет в руки и погнали...
И действительно, люди до меня сталкивались с необходимостью замены сетки и тоже как и я не хотели отдавать 15000₽ за новый насос, ведь старый и так исправен.
Решение было на столько простым и дешевым, что я даже сначала не поверил.
Писали что взамен сетки топливного насоса на Фольксваген поло седан подходит сетка от насоса Газель евро 3 и стоит она 180₽, вы представляете, всего 180₽!
Вот ее артикул A2C53097154.
Для замены сетки конечно же необходимо достать топливный насос. Он расположен под сиденьем заднего правого пассажира.
Но перед тем как откручивать насос, необходимо сбросить давление в топливной магистрали.
Для этого под рулем в блоке предохранителей находим 36й предохранитель синего цвета на 15А, он отвечает за работу топливного насоса и достаём его.
После этого запускаем двигатель и ждём пока он сам не заглохнет.
Теперь можно смело работать.
Нам необходимо сеять защитный лючок, он на трёх болтах.
Затем отсоединяем трубки подачи и обратам топлива от насоса, а также фишку питания.
Чтобы открутить сам насос, необходимо открутить чёрное пластиковое кольцо. Сразу предупреждаю, сделать это руками не получится. Я использовал квадратный брусок 30 см длиной, упирался им в кольцо и бил молотком по бруску.
Как только кольцо открутилось, можно доставать насос.
В замене сетки нет ничего сложного, сняли старую, поставили новую.
Конечно видно что старая сетка забита полностью и вообще не понятно как машина ехала...
Собираем все в обратной последовательности.
После того как все собрали, не забываем вернуть предохранитель на место.
Запускаем двигатель и радуемся жизни.
Вывод, если не торопиться и не вестись на байки дилера, то можно сэкономить денег!
Всем добра.