На 1 января 2019 года в России насчитывалось 14 млн автомобилей Lada .
Как изменились Lada и её покупатель за последние 5 лет . Стоит ли она своих денег или это обычная развалюха . Lada самый доступный автомобиль для российского рынка , но качественно ли всё за его то деньги? Рассмотрим популярный модели LADA:
Самый доступный автомобиль в линейке Lada в 2019 году — седан Granta, стоимость которого начинается от 444 900 руб. (без учёта действующих акций и скидок). Самая дешёвая Vesta стоит 606 900 руб., XRAY — от 614 900 руб., Lada Largus – от 597 900 руб., 4x4 — от 523 900 руб.
«LADA Granta – наше уникальное преимущество благодаря самой доступной на рынке цене, причём это абсолютно современный автомобиль с хорошим набором оборудования. Альтернатив за эти деньги нет», — говорят представители АвтоВАЗа.
Действительно, стоимость ближайших иностранных конкурентов значительно выше Гранты, но в случае с моделями Vesta и XRAY эта разница не столь велика: за Renault Logan придётся заплатить от 577 тыс., Hyundai Solaris — от 746 тыс. руб., KIA Rio — от 769 900 руб., Hyundai Creta — от 957 тыс. руб., Kia Sportage — от 1 389 900 руб., Renault Kaptur — от 960 тыс. руб. И лишь конкурирующий с Granta седан Datsun on-DO (построенный на той же платформе) стоит сравнимые с Грантой 490 тысяч рублей.
«Автопроизводитель вовремя провёл достойные метаморфозы с дизайном и техническими характеристиками моделей. На прежних Priora и Kalina мы „далеко бы не уехали“. Сейчас, с точки зрения развития бренда, Lada уверенно идёт вперёд.
Что же улучшилось за несколько лет в их производстве
1) Приборка с дневной подсветкой (с оранжевой полосой).
2) Отдельная кнопка обогрева лобового стекла.
3) Подлокотник-бокс.
4) Запираемый лючок бензобака.
5) Кнопка открытия багажника на крышке.
6) Бардачок с микролифтом.
7) Плафон подсветки салона заднего ряда.
8) Точки крепления центральной части выхлопной системы (гофра и резонатор) были перенесены с днища кузова на подрамник.
9) Задние дисковые, тормоза.
10) В 2018г. завод начал устанавливать стабилизатор поперечной устойчивости с втулками нового образца.
11)В 2019г. завод наконец-то доработал ограничители дверей (старые не фиксировали средние положения).
12) Ревущий впуск (завод изменил конструкцию короба резонатора и воздушного фильтра)
13) В 2020г. Завод начал устанавливать: бескаркасные дворники, глубокие подстаканники, подогрев руля, антенну плавник на седане и электроскладываемые зеркала в самых максимальных комплектациях.
14) Стали использовать жабо (ветровую накладку) нового образца, планку аккумулятора, буферы багажника, ступенчатый обогрев сидений .
Но также остались и недоработки и минусы в данном автомобиле :
- дребезг ЭУР
- дрожь руля
- с масложором теперь сталкиваются не только владельцы 1.8л., но и 1.6л.
- дробный стук сцепления и тряска при начале движения, особенно на подъёме
- зазоры между кузовными деталями
- качество ЛКП
- подгонка пластика в салоне , некачественная сборка салона.
- и другие нюансы, к сожалению, оставляют желать лучшего.
Кампания Lada бесспорно стали развиваться в лучшем направлении . У них Низкая цена и дешевое обслуживание , Рост качества ( ну тут им ещё работать и работать в этом направлении) , появляется новый имидж .
Автомобиль стоит покупать , но только с салона. Проездить 2-3 года и продать его , чтоб не было заморочек . Потому что потом проявляется коррозия авто, проблемы с коробкой и двигателем. Это конечно моё мнение , а как вы считаете , хороший ли это автомобиль ? Стоит ли покупать как первое авто?
Также хочу , чтобы вы обратили внимание на мои статьи:
-Какую бы я посоветовал машину студенту. От 150-250 тыс. рублей .
- Выбираю себе машину до 400тысяч рублей.
- Дорога М4. Постоянные пробки
- Стоит ли присматриваться к электрокару в России? Минусы переигрывают ожидаемые плюсы ..