Всем доброго времени суток!
Сегодня мы расмотрим необычную модификацию самолёта АН2. Или более известного в народе как "кукурузник".
В 1947 году советские конструкторы решили превратить его в ближний ночной разведчик.
Так же конструкторы планировали установить на него три 20мм авиационные пушки БД20. Одна из них была неподвижна в правой части нижнего крыла. Остальные две планировалось установить на электрофицированные туррели. Разветчик планировалось применять как корректировки артиллерийского огня.
Грандиозный проект разведовательного самолёта получил название АН2-НАК.
Самолёт притермел множество изменений и от превычного АН2 от него осталось лишь половина. Заднию часть за крыльями заменили новой застеклённой фирменной кабиной штурмана. Оперение для улучшения задней полусферы сделали двухкилевым и разместили на тонкой хвостовой балке.
Помимо неподвижной 20мм пушки БД20 и боекомплектом 100 патронов, планировалось разместить и подвижную пушку на электрофицированной туррели с боекомплектом на 250 патронов, из неё огонь должен был вести штурман.
Так же на борту планировали разместить 4 авиабомбы с общей массой до 400 килограмм.
Хотя разведчик считался двухместным на нём сохранили 2-е управление, которое планировали использовать для обучения пилотов. Т. к. новый разведчик относился к боевым машинам, то кабину пилота защитили от осколков и зинитной артеллерии с помошью 12мм бронезаголовника и 4 мм бронеплитами с левого бока и со стороны пола. Во время полёта штурман сидел рядом с пилотом, а в боевой обстановке штурман пересаживался на своё основное боевое место. Рабочее место штурмана было защищено 16-тью бронестёклами толщеной по 15мм и 6мм бронеплитой, которая прикрывала его сзади. Как и лётчик штурман размещался в кресле с дополнительной бронезащитой.
Первый полёт на разведовательном "кукурузнике" выполнил пилот Пашкевич весной 1949 года. Осенью того же года машину передали в НИИ ВВС. В ходе государственных испытаний завершившихся в феврале 1950г выявили ряд недороботок и дефектов, требовших доработать разведчик. Тем более недостанок мощности бортовой электроэнергии не позволила испытать вооружение.
Самолёт некоторое время ещё числился в планах, но в НИИ ВВС больше не передовался. Точная причина отказа от самолёта неизвестна. Однако есть мнение: на такое решение повлияло то, что для разведовательных операций подобного плана в конце 50-х годов было решено применять вертолёты.
Вот такую вот интересную модель разработали советские конструкторы.
Спасибо за прочтение, оставляйте свои комментарии, мне важно ваше мнение!
А так же читайте другие мои статьи по оружейной тематике.
Каждый день на канале будут появляться новые статьи по различным образцам вооружения!