Всем привет, хочу поделиться своим опытом в доработке своей Лада Гранта, а именно паук 4-2-1 без катализаторный коллектор.
Не сказал бы что и до доработки выпускного коллектора меня не устраивала динамика машины, но так как ко всему хорошему быстро привыкаешь, а до гранты я катался на Ваз 2114 1.5 8v, ехала она бодро, по замерам с GPS выходило 11,8с до 100 км\ч, что вполне себе нормальная динамика для вазовского восьмиклопа в 87 сил.
И вот сидя на просторах ютуба в рекомендованное мне вышло видео, где показывали разницу в динамике до и после удаления катализатора. Я конечно же загорелся этой идеей и сразу же начал обзванивать сервисы моего города, чтобы удалить катализатор, а видя еще и акции, что это бесплатно и нужно будет всего доплатить 1500р за пламегаситель, я загорелся вдвойне.
В последующем я узнал, что Вазовские катализаторы никому не нужны и вся процедура по удалению будет стоить 5500 вместе с работой и пламегасителем, плюс старый катализатор они забрали бы себе. И только я думал уезжать из одного сервиса, как мастер мне сказал, что для Вазов лучше не вырезать катализатор, а сразу менять выпускной коллектор на 4-1 или 4-2-1, и по динамике лучше и по деньгам дешевле, ибо Пауки от фирмы Stinger на авторынках стоят до 1500р.
Снова загоревшись данной доработкой я поехал на рынок, купил паук 4-2-1 стоил он мне 1350р + 50р прокладка (не между двигателем и пауком, а между пауком и средней частью выхлопа), цена может варьироваться от наценки магазина. И тут встал вопрос с сервисом в котором делать, ибо везде ценник был одинаковый 2000р. Но тут я вспомнил, что у меня в гаражах есть человек, который занимается ремонтом, поспрашивав людей которые ремонтировались у него по поводу качества, решился заехать к нему и не прогадал. За работу он взял всего 800р. Меняять сам не стал, потому что не было ямы, чтобы подлезть снизу.
Перепрошиваться пока не стал, ибо чек не вылез. Но обязательно перепрошьюсь и потом скажу разницу между отсутствием прошивки и с ее наличием.
Итак, после того, как забрал машину после доработки поймал себя на мысли, что своему жопомеру верить не буду и снова поеду замеряться. Залил 95АИ бензин, Саб выгружать не стал ибо хоть он и тяжелый, но не буду же я его выгружать во время светофорных заездах. И какое было мое удивление, когда я снова замерился с GPS, а не по спидометру, ибо он у всех немного, но врет, и результат оказался 10,4с до 100км\ч. Да, в такие цифры не вверится, но все же оно так, по поводу прибавки мощности не знаю, да мне и не столько цифра в мощности нужна была, сколько цифра в динамике.
Радости не было предела, ибо это уже уровень новых поло-рио-соляри на механике. Перепрошиваться я буду 100% ибо в городе я кручу до 3000 оборотов и как раз в этом промежутке мотор стал тянуть плохо, но на верхах у него заметный прирост мощности, мотор после 3000 оборотов набирает заметно шустрее.
Делать такую доработку или нет, решать вам, но я могу сказать, что данная доработка стоит каждого рубля.