Российская армия - единственная в мире, на вооружении которой состоит уникальное семейство боевых бронированных машин - боевые машины десанта.
Первой из этих машин стала БМД-1. Разработка этой машины началась в 1965 году, под названием "Объект 915". Разрабатывалась она на Волгоградском тракторном заводе, специально для воздушно-десантных войск.
Конструкторы создали высокоскоростную, легкобронируемую, гусеничную, плавающую авиадесантируемую боевую машину БМД-1, с возможность десантирования парашютным или посадочным способом с самолета типа АН-12. Серийно боевые машины десанта начали выпускать в 1968 году, но малыми сериями, для возможности изменения конструкции и исправления недостатков по ходу эксплуатации. На вооружение в советскую армию БМД-1 были приняты в 1969 году.
БМД-1 имеет классическую для танков компоновочную схему: боевое отделение находится в средней части корпуса, а моторно-трансмиссионное в кормовой. Впервые в практике советского машиностроения применена алюминиевая броня, корпус сварен из относительно тонких плит, что позволило облегчить машину, но пострадала защищенность, такая броня могла обезопасить экипаж только от стрелкового оружия калибра 7,62 мм и осколков снарядов. Башня изготавливалась из стальной брони. Машина была оснащена системой коллективной защиты от оружия массового поражения, а также противопожарным оборудованием и радиостанцией Р-123.
В передней части корпуса машины расположено рабочее место механика-водителя. Для входа и выхода из машины он имеет отдельный люк, крышка которого приподнимается и сдвигается вправо. Во время движения машины механик-водитель может наблюдать за местностью в секторе 60° с помощью трёх призменных приборов наблюдения с увеличенной перископичностью: ТНПО-170 в нормальных условиях, при движении на плаву ТНП-350Б, в ночных условиях ТВНЕ-4.
Слева от механика-водителя располагается место командира у которого также есть свой отдельный люк. У командира установлен перископический обогреваемый прицел ТНПП-220, с углом обзора 10°. Такой же прибор установлен у стрелка-пулеметчика, находящегося справа от водителя. Стрелки-десантники, размещены позади боевого отделения у кормовой перегородки. В средней части корпуса располагается боевое отделение с одноместной башней с сиденьем для наводчика.ото из свободного источника
Вооружение БМД-1 состоит из полуавтоматической гладкоствольной 73 мм. пушки 2А28 "Гром", боекомплект из 40 выстрелов и спаренного пулемета 7,62 мм ПКТ, боекомплект 4000 патронов, а также пусковая установка противотанковых управляемых ракет - ПТУР 9М14М "Малютка", всего в машине размещено 3 ПТУР.
Впервые боевая машина десанта участвовала в параде на Красной площади 7 ноября 1977 года.
На базе БМД-1 с 1971 года выпускали командирскую машину БМД-1К с дополнительным оборудованием.
Всего было выпущено около 3800 машин, производство было прекращено в 1987 году.
Тактико-технические характеристики БМД-1
Боевая масса: 7,2 тонны
Экипаж: 2 человека
Десант: 5 человек
Габариты: длина 5400 мм, ширина 2630 мм, высота 1620-1910 мм, клиренс 100-450 мм
Вооружение: пушка 2А28 "Гром" калибра 73 мм, комплекс ПТУР 9М14М "Малютка", 3 пулемета ПКТ калибра 7,62 мм
Боекомплект: 40 выстрелов, 3 ПТУР, 4000 патронов
Приборы прицеливания: перископический комбинированный (дневной и ночной) бесподсветочный прицел 1ПН22М1
Бронирование: противопульное
Двигатель: 5Д20, шестицилиндровый четырехтактный V-образный бескомпрессорный дизель жидкостного охлаждения со струйным распылением топлива, мощность - 240 л.с. (176,6 кВт) при 2400 об/мин, рабочий объем - 15900 см³
Трансмиссия: однодисковый главный фрикцион сухого трения, четырехскоростная механическая коробка передач, бортовые фрикционы, планетарные бортовые передачи
Ходовая часть: 5 сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, 4 одинарных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами ( зецепление цевочное), направляющее колесо, подвеска индивидуальная гидропневмоническая, в каждой гусенице - 87 траков
Скорость мкас.: по шоссе - 61, на плаву - 10
Запас хода: 500 км
Преодолеваемые препятствия: угол подъёма 32°, ширина рва 2,5 метра, высота стенки 0,7 метра
Средства связи: радиостанция Р-123М, переговорное устройство Р-124
Про лёгкий танк Т-26 можно почитать здесь.