Автомобиль, как и любой сложный агрегат приходит в негодность после долгой эксплуатации. Какие-то комплектующие автомобиля с пробегом ломаются и требуют замены. Наиболее большой запас прочности среди всех его компонентов имеет ДВС – двигатель внутреннего сгорания.
С большими нагрузками на двигатель или просто посредственным уходом могут появляться просадки в мощности. Но бывает, что даже у относительно новых авто, не имеющих огромного пробега, происходит потеря мощности. Разберемся, куда может деваться рабочая сила мотора.
- Кондиционер – первостепенный «пожиратель» потенциала мотора. Двигатель и компрессора кондиционера работает за счет ременного привода, который в свою очередь приводится в действие за счет работы коленчатого вала. Большая загруженность цепи или приводов значительно забирают силы мотора. Особенно просадки в силе двигателя чувствуются на малообъемных атмосферных двигателях. Отключение системы охлаждения действительно облегчает езду машине.
- Генератор – работает также за счет ременных приводов коленчатого вала. Но отличается от кондиционера тем, что работает все время без возможности отключения, тем самым занижая лошадиные силы на постоянной основе. Назвать точные потери в производительности нельзя, нагруженность генератора зависит от числа "потребителей" (прикуриватели, магнитола, различные лампочки, подогревы) и уровня зарядки аккумулятора.
- Современные авто оборудованы усилителями руля. Электрический и гидравлический усилитель также может быть причиной уменьшения мощности, но уже не в масштабных объемах. Современные производители сокращают применение гидравлического усилителя, так как затраты производительности двигателя на него больше, и сам по себе он имеет достаточно сложную и дорогую конструкцию.
- Самая серьезная причина, которая может забирать в разы больше, чем тот же кондиционер – различные поломки ДВС. Даже если поломка произошла вне двигателя, она может критично ударить по мотору. Например: проблемы в тормозной системе с суппортами или их рабочим механизмом. Если подобных поломок несколько, в сумме они достаточно сильно снижают потенциал ДВС.
- Некоторые автомобили имеют функцию отключения одного или нескольких цилиндров двигателя. Данная функция очень сильно экономит топливо, но о достойной мощности стоит забыть (либо можно не пользоваться данной функцией).
- Могут возникнуть проблемы в топливной системе или неисправности с подачей топлива. Карбюратор может потерять давление в своей топливной рампе, при инжекторной системе подачи топлива засоряются форсунки. Подобные проблемы сокращают количество подаваемого топлива в цилиндры, из-за этого качество горючей смеси ухудшается и двигатель значительно теряет свою силу.
- Проблемы со свечами и системой зажигания. Горючая смесь попадает в специальную камеру, но из-за осечек в системе возгорания происходит не постоянно, работа мотора резко ухудшаются, автомобиль начинает "дергаться", мощность заметно теряется.
- Блок управления. Датчики могут посылать некорректные сигналы на мотор, вследствие чего он сокращает свои обороты, или переходит в аварийный режим, где многие функции, например "спорт-режим", просто не работают.
____________________________________________________________________________________
Спасибо, что дочитали до конца. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь в социальных сетях и подпишитесь на канал. Буду крайне признателен!
Также рекомендую почитать: