Удаление катализатора на слярисе. Как это было и что в итоге получил

Хочу поделиться впечатлениями от удаления катализатора на солярисе.

Одна из "таблеток" после снятия

Машинка у меня с 2014 года, езжу полных 6 лет и за это время наездил более 86000 км.

На очередном ТО мне порекомендовали удалить катализатор. Начал изучать эту тему. Все плюсы, минусы и т.д.

Кратко опишу что "накопал" на просторах интернета

-катализатор ставится для догорания выхлопных газов, что даёт на выходе норму "Евро-5";

-катализатор "душит мотор";

-на корейцах (киа, хёнде) есть проблема с катализаторами (сыпятся, небольшой срок службы);

-неисправный катализатор может привести к "капиталке" двигателя (на некоторых режимах работы двигателя может произойти всас пыли от катализатора в цилинрды, что чревато задирами на стенках.

По совокупности информации понял, что удаление катализатора понизит класс выхлопа до "Евро-2", но 100% предотвратит проблему с двигателем из-за вышедшего из строя катализатора.

Изучил информацию и принял решение удалить катализатор.

У нас по Самаре ценник на удаление, который мне предлагали, варьировался от 2000 до 6000 рублей.

Но в итоге я нашёл автосервис, который сделал мне процедуру абсолютно бесплатно. Кому интересно - это сервис "Турбо Профи", расположенный по адресу г. Самара, ул. Авроры 150, литер "Г".

В ожидании своей очереди.

На вопрос, почему бесплатно, ребята честно сказали что во-первых они проводят акцию с целью привлечения новых клиентов, а во-вторых они сдают удалённый катализатор, чем компенсируют стоимость работы.

Изучая вопрос я встречал информацию, что за килограмм керамики можно выручить несколько тысяч рублей. Меня этот вариант устроил.

В общем в назначенное время я подъехал в сервис. Чуток подождав, заехал. Вся процедура заняла примерно часа полтора.

Вот как это было:

1. Откручивание коллектора сверху

Одеялка чтобы не обляпаться, но у меня было чисто, даже комплимент по этой теме получил)))

Сверзу открутили пару болтов

2. Откручивание болтов крепления коллектора под днищем

Процесс немного осложнился из=за закисленных болтов. 6 лет никто их там не трогал...

3. Разрезание коллектора

Самый залипательный процесс

коллектор с катализатором (пока еще целый)

4. Удаление катализатора

Так выглядит катализатор со стороны коллектора. Видно износ и разрушение

2 "таблетки" катализатора. Остались в сервисе. Сдадут, окупят тем самым работы. Веса в них грамм 300.

5. Установка пламегасителя взамен "таблеток" катализатора

Такую штуку поставили вместо катализатора, чтобы пламя не проходило дальше по выхлопной системе

6. Сварка коллектора

Тоже залипательно, но смотрел через телефон, вредно же...

7. Установка коллектора обратно

Так выглядит коллектор после сварки...

8. Прошивка "мозгов" на "Евро-2".

Прошивка от Паулюса, евро-2

Заняла по времени минут 5, а то и меньше

После того как я завёл машину, слегка обалдел. Машина реально "задышала".

Разница "до" и "после" колоссальна. Катализатор ощутимо "душил" двигатель.

В движении увеличилась динамика, чуть быстрее стали переключения передачи (у меня 6АКПП).

Спустя пару дней понял что расход бензина уменьшился примерно на 0,5-1 литр на 100 км в городском цикле.

Что могу сказать по итогу.

Работа двигателя улучшилась, машина стала динамичнее. По личным ощущениям прирост в динамике порядка 5-10%.

Сервисом остался доволен. Ребят рекомендую. Тем более что на данный момент у них акция.