Я смазываю тормоза. Зачем? Сейчас расскажу... Лайфхак.

Здравствуй, дорогой читатель, искренне рад тебя здесь видеть. Надеюсь, данная статья будет полезна. Так что подписывайся на канал, ставь нравится.

И Погнали...

Мне посчастливилось взять покататься легенду надежности, местами конечно ржавого, местами насквозь ржавого, но все-таки бодро бегающего Лансера 9. Я наслаждался и раскатывал по летним улицам солнечного(нет) Петербурга неспешно, по-питерски, решая свои мелкие делишки.

Как вдруг, меня начал раздражать нарастающий скрип и скрежет сзади при торможении. Я конечно подумал, что еще немного так покатаю,

Но как говорится:

И про на старуху бывает порнуха проруха...

Колодки сточились, от слова "совсем".

Визуальный осмотр показал, теперь, кроме замены колодок, придется менять еще и диски...

Собрав волю кулак и сбросив земноводное, которое меня душило, я прикупил не самые дешевые, но минимально возможные к установке запчасти (признавайтесь, вы тоже так делаете?).

Колодки 1500р и диски 3000р.

Итого 4500р 😢

Менять решил #своими руками .

Итак, из необходимого инструмента:

1. Балонник(у меня есть мажорненький, кажется, братья белорусы делали раньше. Потом как-нибудь расскажу и покажу)
2. Домкрат (у меня стойка гидравлическая из супермаркета).
3. Ключ на 14, накидушка + рожок обязательно (у меня на верхний болт не налезла накидушка из-за шланга).
4. Отвертка под шлиц - я использую короткую и толстую. Главное, чтобы не гнулась, ей я отжимаю цилиндр обычно.
5. Мини пакетик с высокотемпературной смазкой.
6. Натфиль плоский
7. Полчаса - Час времени. Так я думал...

Заняв козырное местечко под окном, вздохнул и принялся за работу.

Вскрытие показало - справа колодка стерта до металла, слева еще примерно 30% феродо. Это говорит о том, что справа поклинивает супорт. причины может быть две:

• Направляйки(2 болта, которые держат часть суппорта с цилиндром). Решается чисткой направляек, посадочного места направляйки в суппортах и последующей смазки высокотемпературной смазкой.
• Сам тормозной цилиндр. Лечится заменой тормозного цилиндра обычно.

Дальше последовательность действий и пара нюансов, которые в автосервисе вам не скажут.

после полной разборки обязательно натфилем вычистить от ржавчины место под скрип пластинами.

Это железки пружинные на суппорте, чистим их и под ними. Я использую натфиль.

После тщательной чистки я все промазываю термостойкой смазкой для тормозов.

В сервисе, скорее всего, никто не будет убивать время на чистку посадочных мест под колодки. Решение будет,- "колодки, го.но китайское, ничего не могу нормально сделать" и дальше в ход идет болгарка и колодка подгоняется, или в лучшем случае точильный круг.

Я все же предпочитаю вычистить посадочные места и установить все по заводу. В 95% случаев колодки встают "как родные".

Дальше направляйки, удаляем старую смазку и щедро наносим новую, чтоб под пыльник тоже зашла.

Но самой моей болью на этой замене оказался заклинивший цилиндр.

Надо действовать очень аккуратно, чтобы не порвать пыльник.

Это замена... Но у меня был план, я несколько раз в такой патовой ситуации закладывал высокотемпературную смазку под этот пыльник...

Вы спросите: Не болен ли я головой?

Но как показала практика и логическое мышление:

1. Поршень входит в суппорт герметично, и смазка в тормозуху не попадет.
2. Смазанный поршень не ржавеет и не клинит...

В итоге на следующей замене колодок суппорт выходит в максимальное разжатие без помощи монтировок и отверток. Просто силой руки... Медленно, но без особого напряга.

Итак, заложил смазку и несколько раз провел следующую операцию:

1. Утопил полностью поршень (использовал импровизированный съемник из болта и планки).
2. Собрал все на старые колодки и выдавил поршень педалью тормоза.

Замена дисков у меня прошла без эксцессов: они просто снялись руками, но если что - там есть 2 резбовых отвестия под болты. Ими можно аккуратно снять диск.

Сборка:

Вешаем диск.

Ставим новые колодки в очищенные посадочные места.

Собираем на хорошо смазанные направляйки.

Ставим колесо на место.

Блестяшки радуют глаз

Резюме:

Всегда качественно очищать посадочные места колодок. Это лучше, чем точить колодку (я плюсом еще немного смазываю).

Обязательно проверять, как ходят поршни цилиндров (я еще закладываю смазку под пыльник).

Операция простая и быстрая. Сам сделаешь лучше, чем кто-либо.

Что думаете по поводу смазки тормозов? Пишите в комментарии.

Подписывайтесь на канал, ставьте нравится. Свое мнение пишите в комментарии.