Спустя год после презентации в июне 2019 года компания KIA объявила о появлении городского кроссовера XCeed на российском рынке. Внешне модель схожа с соплатформенным хэтчбеком и, прежде всего, позиционируется как классический CUV. Если вы еще не встречали Kia XCeed, то пора ознакомиться с девятью интересными фактами о нем.
1. Не кроссовер, не хэтчбек
Фактически, новая модель для рынка России представляет собой класс CUV – кроссоверов, предназначенных для города и легкого бездорожья. В сравнении с хэтчбеками у «Х Сид» увеличенный клиренс, более высокая посадка водителя и немного иная купеобразная форма кузова. От хэтчбека городскому кроссоверу достались моторная линейка, внешность и оборудование. В остальном же XCeed является промежуточным вариантом между компактным Seltos и Sportage.
2. Создан для молодежи
Кроссовер в первую очередь предназначен для молодежи. Причем, именно для практичных молодых граждан, предпочитающих владеть экономичным автомобилем с хорошей управляемостью и базовым оснащением. Купеобразный кузов и эффектная внешность, мощные турбодвигатели с расходом в 6,5 литра на 100 км, опции, недоступные хэтчбеку Ceed – именно это, по мнению представителей бренда, должно привлечь аудиторию в возрасте 30-40 лет.
3. Два мотора, одна коробка
Для KIA XCeed доступны два бензиновых двигателя. Оба агрегата с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива GDI работают с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Отдача первого мотора при 1,4 литрах объема составляет 140 л.с. (242 Нм), у второго мощность в пределах 200 л.с. (265 Нм).
4. Исключенные из гаммы
Моторная линейка KIA XCeed включает в себя пять агрегатов, но, увы, в России придется довольствоваться лишь двумя вышеуказанными турбомоторами. Не доехали в нашу страну базовый трехцилиндровый мотор, с литрового объема которого сняли 120 лошадиных сил и 172 Нм крутящего момента. Причем, только этот двигатель в гамме работает с 6-ступенчатой механической коробкой, в то время как бензиновые «турбо» и два дизельных Smartstream (115 и 136 л.с.) агрегатируются с семиступенчатой РКПП.
5. Разлет цен в полмиллиона
Несмотря на наличие лишь четырех комплектаций, разлет цен на городской купе-кроссовер корейского бренда составляет чуть больше полумиллиона рублей. Так, базовый вариант (1,4 T-GDI/2WD, робот) в комплектации Luxe оценен в 1 499 900 рублей (1,1 млн. со скидкой дилера). Единственная модификация с 200-сильным 1.6 T-GDI в комплектации Premium обойдется покупателю в 2,06 миллиона рублей (1,6 млн. со скидкой). Причем, по-прежнему в кроссовере будут и передний привод, и безальтернативная роботизированная коробка.
6. Городская практичность
Показатели дорожного просвета и объема багажника у «ИксСида» не выдающиеся, однако их вполне достаточно для использования в городских условиях. Так, клиренс на колесах R16 равен 174 мм, а переход на 18-дюймовое литье сулит вам прибавку в 10 мм (184 мм). Что касается багажного отделения, то его объем равен 426 литрам. Сложив задние кресла, можно получить 1378 литров. Это немного больше, чем у классического хэтчбека Ceed и компактной Hyundai Creta.
7. Безопасность превыше всего
«Кореец» хорош тем, что даже в начальной версии комплектуется широким комплексом систем активной (Drive Wise) и пассивной безопасности. Так, на борту четыре «эйрбега» (по две фронтальных и боковых»), шторки безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС. Дополнительно в «мозги» базового кроссовера вшиты система помощи при экстренном торможении, ассистент при подъеме в гору и стандартный набор из ABS/ESP/TPMS.
8. В базе – все необходимое
При разработке комплектаций для российского рынка корейцы предусмотрели все. В списке значится пакет «теплых опций», состоящий из обогрева руля и форсунок, подогрева передних кресел и дополнительного электроотопителя салона. Вся оптика на кроссовере светодиодная, установлен 8-дюймовый экран медиасистемы и раздельный климат-контроль. Кроме того, начальная комплектация кросс-купе оснащается камерой заднего вида, круиз-контролем и задними датчиками парковки.
9. Дорого - богато
За два с лишним миллиона рублей будущий владелец XCeed получит нафаршированный автомобиль с цифровой приборной панелью, 10,25-дюймовым экраном мультимедийной системы, акустикой JBL, интеллектуальным круиз-контролем и системой автопарковки. Причем, что интересно, комплектация Premium+ за чуть меньшую стоимость (от 1,95 млн. рублей) обладает большим количеством опций и функций.
Если вы стали обладателем KIA XCeed – поделитесь своим мнением в комментариях и причинами покупки.