Доброго всем!
Честное слово, я не обленился и то, что описание дневной смены пропустил, тоже не со зла. Так получилось, что днем, 15 числа, было много работы и в раздевалку я пришел чуть позже.
Дальше сработала цепная реакция. Ведь оно в жизни то как происходит, стоит на пару минут из ритма выйти и уже совсем другая ситуация прорисовывается. Чуть позже зашел в раздевалку, позже вышел, на маршрутку опоздал.
Пока следующая пришла, пока доехали... Домой попал аж в десять часов. Здоровья хватило только покушать да почту снять.
Ночная смена тоже не сулила размерного ритма. Пассажирской работы не было до такой степени, что мне даже заявку не выдали. Даже чистого листа не дали. Мол, это твой квест такой, сам догадайся, что и кого и куда.
А раз нет пассажирской работы, то встречай местный парк ещё один тепловоз. С самого начала смены метались по станции, как та шайба по коробке. Пополнение, к проходящему, подача вагонов на подъездной путь.
Потом часть разборки переставляли в местный парк. Это было фиаско! Мне достался вагон без подножки и пришлось идти пешком. Через половину станции впереди осаживаемого состава.
Вот мне всегда хочется спросить, а когда вагоны с переходной площадкой делают, почему бы с противоположной стороны подножку не сделать для составителя? Ведь если полувагон с площадкой попадается, то у него есть подножка с обратной стороны.
Может полувагоны более дальновидные люди делают? А тут, до смешного, подножки нет с завода! Кто решил что она не нужна? А мы потом ходим, шагомер накручиваем.
Что еще делали? Поезд переставили и опять местный парк помесили. Подобрали вагоны, "больные" отдельно, здоровые в поезд. И так до самого прибытия утреннего поезда.
Утром понаблюдал за движением поездов и удивился работе поездного диспетчера. Горячий человек, однако. Путь для утреннего пассажирского поезда освободили за пять минут до его прибытия. Это же надо так рисковать!
А если бы поезд чуть затянулся? Или просто стрелка не пошла, такое тоже бывает, и сорвали бы поезд. Словили бы брак.
Причем, поездной бы остался в стороне, а наши дежурные попали. После отправления головной части, мы едва осадили отцепленные вагоны, как мимо нас промчался другой поезд. Тоже с отцепкой. Только отцепить нужно было один вагон.
Но смена, она не бесконечная. Когда сняли ограждение и нам разрешили переставлять вагон, был уже восьмой час. А когда мы его отставили и отцепились, пришла пора идти домой.
Ваш В. В.
Не забудьте подписать на канал впереди ещё много интересного! И постарайтесь не материться в комментариях