Повсеместное загрязнение планеты – реальная экологическая проблема, поэтому ученые всего мира, сегодня, заняты тем, чтобы создавать технологии, которые будут безопасны с экологической точки зрения.
К примеру, современная работа двигателя внутреннего сгорания устроена таким образом, чтобы минимизировать токсический вред на окружающую природу. Это стало возможным благодаря внедрению электронных систем впрыска топлива. Для того, чтобы осуществлять контроль над работой данной системы, в устройство выхлопной трубы устанавливается датчик, именуемый как лямбда зонд или кислородный анализатор.
Когда устанавливают «обманку» лямбда зонда?
Обманку лямбда зонда большинство владельцев авто устанавливают по экономическим соображениям. Стоимость нового катализатора высокая, и при проблемах в его работе монтируют устройства, которые эмулируют работу оригинальных деталей. В некоторых случаях, для повышения мощности работы двигателей также прибегают к подобного рода махинациям. Чтобы повысить тягу вырезают нейтрализатор. Удаление катализаторов выполняют в специализированных сервисах, они же выполняют монтаж устройств, которые могут посылать ложный сигнал, о том, что данные детали установлены и работают в исправном режиме.
Обманка лямбда зонда устанавливается при неисправной работе катализатора. Стоимость таких деталей высокая, и если кат ломается, то автомобиль начнет работу в аварийном режиме. Включенный «СHECK» часто раздражает водителя, и чтобы решить эту проблему, принимается решение об установке обманки лямбда зонда.
«Обманки» лямбда зонда: виды
В практическом смысле, обманку лямбда зонда выполняют, используя 2 способа. В первом случае монтируют электронный прибор, который будет посылать сигнал, во втором предполагается механическая очистка токсичного выхлопного газа, который будет подведен к чувствительным элементам кислородного датчика.
Установка электронной обманки кислородного датчика
Вариант «колхозной» электронной обманки изготавливают таким образом: используется резистор и конденсатор, монтируемые в разрыв контактов лямбда зонда. Электронную обманку можно сделать своими руками, так как она базируется на простой схеме. В результате, будет выполнен обход сигнала лямбда зонда.
Срок службы такой обманки будет зависеть от качества деталей и правильности их параметров, но нужно понимать, что подобные манипуляции и вмешательство в работу электроники авто могут привести к проблемам работы двигателя внутреннего сгорания.
Продвинутые эмуляторы лямбда зонда – это почти всегда сложные устройства, основой которых является микроконтроллер. Они могут стать полноценной заменой оригинального изделия, но и стоить таковые будут немало.
Большинство авто владельцев рассматривают этот способ как экономически не выгодный, так как электронная обманка дороже и порой обеспечивает не стабильную работу двигателя, нежели механические, которые являются по сути металлической проставкой с кусочком нейтрализатора.
Механическая обманка
Механическая обманка базируется на работе катализатора, но в миниатюре. Если объяснять доступно, то во внутреннее устройства датчика закладываются элементы, частично очищающие выхлопной газ, но этот процесс не тотальный, а направлен только на чувствительные элементы устройства, которые и генерируют электрический сигнал.
Механическая обманка может быть установлена на любое авто, но здесь нужно учитывать и Евро-класс автомобиля, чтобы обеспечить должную совместимость. Можно сказать, что датчики – обманки могут отличаться, к примеру, отечественные авто до 2011 г.в. предполагают установку «пустышек» – это обычные датчики – обманки, имеющие небольшое отверстие 2-3 мм.
Перепрошивка как альтернативный способ решения проблемы
Если не рассматривать ремонт лямбда зонда и катализатора, то решить неисправности функционирования лямбда зонда можно через перепрограммирование ЭБУ.
Этот метод эффективен для авто класса Евро-2. Минусы перепрошивки в том, что ее невозможно выполнить самостоятельно, а услуги специалиста в этом направлении будут стоить немалых денег. Также нужно понимать, что не исключено возникновение серьезных ошибок, после которых прошивка системы слетит при использовании авто, и тогда перепрограммирование придется выполнять повторно.
Этот метод оправдано использовать, когда перепрошивка будет решать проблему увеличения мощности авто.
Как выполняется монтаж обманки?
Механические обманки устанавливаются на штатное место – для этого потребуется смотровая яма или подъемник. Действуют таким образом:
· Нужно вывернуть датчик;
· Далее нужно установить обманку;
· Закрутить датчик в обманку;
Важно! Предварительно отключите зажигание или обесточьте машину ( нужно снять минусовую клемму аккумулятора). Электронная обманка должна быть монтирована в разрыв электропроводки устройства.
Итоги
Хотя обход системы контроля состава выхлопного газа и можно выполнить своими руками, но это будет успешным, только если вы полностью понимаете процесс и будете соблюдать аккуратность в процессе монтажных операций.