Эта история произошла двадцать лет назад. Наверное она известна далеко не всем, и это интересный эпизод в истории авиации.
В777-200ER был запущен в середине девяностых. Авиапроизводитель увидел потенциал сотрудничества с Singapore Airlines, оно обещало реализовать новую программу и увеличить продажи.
На тот момент в парке Singapore Airlines было достаточное количество Airbus А340-300 и перевозчик был ими доволен. Boeing нужно было найти повод, чтобы убедить азиатскую компанию испытать свой новый самолет. И он нашел необычный способ как это сделать.
На парижском авиасалоне в 1999 году Boeing объявил, что покупает у Singapore Airlines семнадцать самолетов А340-300. Этот шаг был сделан, чтобы убедить авиакомпанию купить десять новых Boeing 777-200ER.
По данным прессы Boeing предложил купить эти машины еще в 1995 году, когда Singapore Airlines разместили заказ на тридцать четыре единицы В777 и еще сорок три самолета обещали купить в будущем. Airbus был очень недоволен.
Газеты не освещали ход закулисной борьбы и реакцию Airbus на действия Boeing. Удалось найти сообщение в ветке комментариев FlightAware, где один из участников заявил, что Airbus считает сделку между авиакомпанией Singapore Airlines и авиапроизводителем Boeing нарушением принципов добросовестной торговли.
Сейчас невозможно точно сказать, была ли рекламная кампания Airbus прямым следствием этой сделки или она просто пыталась сдержать популярность В777 (по сравнению с А340). Но широкая кампания была.
В 2002 году Boeing ответил несогласием на кампанию Airbus по убеждению потребителей, что четырехдвигательная конфигурация лучше, чем двухдвигательная. В Фарнборо в этом же году Airbus продолжил убеждение с помощью огромного рекламного плаката около ВВП с надписью :
А340 – четыре двигателя,
четыре дальних маршрута
Затем это объявление появилось на весь разворот в журналах об авиации и британских газетах.
Однако кампания имела обратный эффект. Производители двигателей высказали свое недовольство этой рекламой. Исполнительный директор General Electric Дэвид Калхун сказал, что ему не нравится, что делает Airbus. Такая реклама – это не то, что сейчас нужно отрасли.
Тактика продаж Boeing по отношению к Singapore Airlines были все-таки нетрадиционными. Но переход от четырехмоторных самолетов к двухмоторным произошел затем во всем мире. Видимо Airbus было суждено проиграть тогда. По крайней мере, с A340.
Но потом появились вполне успешные A330neo и A350.
Источник: Simple Flying
Перевод: АвиаОбоз