Искренне рад вас приветствовать в своём блоге, который посвящен обзору масштабных моделей от различных производителей, таких как DIP Models, Start Scale Models, Саратовская лаборатория, Автоистория, и многие другие...
Подписывайтесь на мой канал "MODELIST.club" и наслаждайтесь обзорами советской техники в масштабе 1:43
История народного грузовика ГАЗ 53
Грузовику ГАЗ-53 суждено было стать самой массовой «рабочей лошадкой» в Советском Союзе. Фирменная «улыбка» радиатора этого трудяги – один из самых узнаваемых «брендов» советской эпохи. Что совсем не удивительно: ведь за годы своего серийного производства, с 1961-го по 1993-й, пятьдесят третий ГАЗон был растиражирован в количестве более четырёх миллионов единиц. И разъехался по всему свету, от Кубы до Камчатки, от Крайнего Севера до джунглей Лаоса и Вьетнама.
На своих, не особенно могучих, плечах ГАЗ-53 тем не менее «катал» не менее половины всей экономики Страны Советов. Трудно подобрать, где НЕ использовался этот вездесущий грузовик. От «походки» для аварийных бригад и «автозака» для преступников до мобильных топливозаправщиков и седельных тягачей, таскавших контейнеры – что только не устанавливали на шасси ГАЗ-53! Повсеместное распространение получили эти дешёвые, простые и неприхотливые грузовики в сельском хозяйстве. В 70-е/начале 80-х годов ХХ века в среднестатистическом советском колхозе автопарк грузовых машин на 80% состоял именно из ГАЗ-53. Лишь во второй половине 80-х это соотношение начало изменяться в сторону увеличения доли ЗИЛ-130, который, кстати сказать, в советские времена стоил не намного дороже, чем ГАЗон.
Масштабная модель ГАЗ 53-12 1985 г. от DIP Models
В 2015 году на полках модельных магазинов появился очередной шедевр, который стал самым настоящим хитом, и желанной моделью коллекционеров по сей день, а ведь прошло уже почти 5 лет. За ГАЗоном от DIP Models до сих пор охотятся коллекционеры, и купить его даже на аукционе сейчас практически невозможно. Несмотря на тираж в 420 экземпляров мало кто желает с ним расстаться даже спустя такое долгое время, ведь эту модель можно назвать самой настоящей классикой из всего ассортимента производителя.
Модель была приобретена мною в 2018 году совершенно случайно на одном из известных аукционов. По счастливому случаю мне удалось приобрести её чуть выше чем была её РРЦ. Купил я её спустя 5 минут как она появилась на аукционе, и вот спустя неделю она приехала ко мне и заняла своё постоянное место регистрации на полке. Несмотря на то, что модель была в состоянии б/у, никаких дефектов, сколов, и других повреждений не было. В дополнении к этому на модель уже предыдущим хозяином была установлена Харьковская резина, зачем ? Непонятно, но как говорится хозяин барин. Ничего менять я не стал, и оставил так как есть.
По итогу: Несмотря на то, что модель была выпущена 5 лет назад она просто великолепна. Её по праву можно назвать жемчужиной коллекции. С нетерпением буду ждать новых моделей на шасси 52 и 53 газонов от питерского производителя.
Большое спасибо за то, что дочитали мой обзор до конца, надеюсь он Вам понравился 👍 😀
Так же посмотрите обзоры на модели от ClassicBus и Start Scale Models