Найти в Дзене

КАК УДЕШЕВИТЬ СТОИМОСТЬ ПРЯМОГО РЕЙСА В 2 ИЛИ БОЛЕЕ РАЗА

Есть неплохой способ и на некоторых направлениях он работает. Допустим, мы сильно хотим в Париж. Хотим до дрожи в коленках. Но прямой рейс Москва - Париж приличной а/к Аэрофлот стоит к примеру 20 тысяч рублей. Так-то это стандартный тариф, ничего нового. Но мы хотим удешевить именно этот рейс на несколько тысяч. При помощи любого поисковика типа Aviasales или Skyscanner мы ищем на эту же дату рейс из Москвы в один из городов той же Франции. Оказывается, что именно в тот же день из Москвы имеется рейс в Марсель с пересадкой в Париже , но уже не за 20! а за 13500!! что на несколько тысяч дешевле и выгоднее. Покупаем его, летим на том же самом самолёте, который должен был обойтись в 20 тысяч и на пересадке растворяемся в Париже, "забыв" о 2-ом сегменте полёта. ПОЧЕМУ ТАК ПРОИСХОДИТ? Разные авиа компании , базирующиеся в аэропорту Парижа Шарль-де-Голль, помимо прямых рейсов из Москвы хотят ещё зарабатывать. Поэтому они стягивают пассажиров в свой хаб - столицу Франции - а зате
ФОТО из открытых источников
ФОТО из открытых источников

Есть неплохой способ и на некоторых направлениях он работает.

Допустим, мы сильно хотим в Париж. Хотим до дрожи в коленках. Но прямой рейс Москва - Париж приличной а/к Аэрофлот стоит к примеру 20 тысяч рублей. Так-то это стандартный тариф, ничего нового. Но мы хотим удешевить именно этот рейс на несколько тысяч. При помощи любого поисковика типа Aviasales или Skyscanner мы ищем на эту же дату рейс из Москвы в один из городов той же Франции. Оказывается, что именно в тот же день из Москвы имеется рейс в Марсель с пересадкой в Париже , но уже не за 20! а за 13500!! что на несколько тысяч дешевле и выгоднее. Покупаем его, летим на том же самом самолёте, который должен был обойтись в 20 тысяч и на пересадке растворяемся в Париже, "забыв" о 2-ом сегменте полёта.

ПОЧЕМУ ТАК ПРОИСХОДИТ?

Разные авиа компании , базирующиеся в аэропорту Парижа Шарль-де-Голль, помимо прямых рейсов из Москвы хотят ещё зарабатывать. Поэтому они стягивают пассажиров в свой хаб - столицу Франции - а затем перенаправляют вторыми своими же рейсами уже по провинции. Заработать получается уже меньше, но в условиях жёсткой авиаконкуренции в Европе это для них лучше, чем ничего.

ВАЖНО!

1. Покупать такой билет можно только в одну сторону. Если купить Москва - Париж - Марсель - Париж - Москва и выйти после первого сегмента, то все последующие сразу сгорают.

2. Выбирать стыковку в Париже лучше со сменой аэропорта, чтобы можно было получить свой багаж и растворяться уже с ним. Или уже путешествовать с ручной кладью.

Схема работала и работает с разными авиакомпаниями.

Всем добра!