С первых же дней образования СССР отечественная промышленность преступила к работе по выпуску большого количества разнообразной новой техники. Колхозы и совхозы в то время очень нуждались в мощных тракторах. Развитие машиностроения шло бурно , в Советском Союзе начали массово строить гусеничные и колёсные тракторы.
1. Трактор Фордзон-Путиловец.
С 1924 года в Ленинградской области в автомобильной мастерской Путиловского завода начали выпускать колёсный трактор «Фордзон-Путиловец» ,он являлся точной копией американской модели Фордзон компании Ford. Машина имела большие колеса сзади и маленькие управляемые спереди,двигатель мощностью 20 лошадиных сил работал на керосине. К 1932 года было выпущено 36 000 Фордзонов.
2. Колёсный трактор Т-150К.
С 1971 года выпускался на харьковском тракторном заводе . И без этой машины в семидесятые - восьмидесятые годы не обходился не один колхоз. Т-150К отлично подходит для обработки полей, на порядок опережая существующую технику по основным показателям. Восьмитонная машина приводится в движение шестицилиндровым дизельным двигателем. Т-150К отличается оригинальной компоновочной схемой. У трактора вместо единой рамы все агрегаты смонтированы на двух полурамах. На переднюю установлен моторный отсек, кабина и передний мост. Задний мост с прицепным оборудованием смонтирован на вторую полураму. Две секции Т-150К соединены шарнирами, движением которых трактор и поворачивал. Благодаря передовым решениям, заложенным в конструкцию ещё полвека назад, Т-150К активно используется и сегодня.
3. Трактор Т-16.
Часто использовался в жилищно-коммунальной сфере, в строительстве, в сельском хозяйстве в качестве лёгкого развозного грузовика. Машина выпускалась с 1961 по 1995 в Харькове и получила большую популярность, несмотря на необычную компоновку ( кузов перед кабиной) и маломощный двигатель.
4. Гусеничный трактор ДТ-75.
Выпускался с 1973 года и стал самым массовым советским трактором. Со сборки в заводе в Волгограде и Павлодаре вышло почти 3 миллиона экземпляров. В сравнении с другими экземплярами, трактор отличался простотой, экономичностью, ремонтопригодностью и небольшой стоимостью. Машина на гусеничном ходу оснащалась различными дизельными двигателями, мощностью от 75 до 170 лошадиных сил. Первые экземпляры трактора получили кабину от грузовика ГАЗ-51. А последующие экземпляры обновлённую, с увеличенную площадью остекления. чтобы обеспечить потребность страны в ДТ-75 в семидесятые восьмидесятые годы Волгоградский тракторный завод работал круглосуточно. Множество этих машин до сих пор служат на полях, в строительстве, в дорожных работах.
5. Колёсный трактор Кировец
В 1961 на Кировском заводе в Ленинграде начался выпуск огромного колёсного трактора, под именем Кировец. Эту машину знали колхозники по всей стране. К-700 отлично подходил для пахоты и других сложных земляных работ. а в случае военного времени тракторы из серии К-700 становились артиллерийскими тягочами. Тракторы оснащались дизельными восьми или двенадцатициллиндровыми двигателями, мощностью 280 и 300 лошадиных сил. Всего, за 41 год было выпущено около 400 тысяч тракторов Кировец.
6. Трактор Беларусь
Сложно найти человека на постсоветском пространстве, который не слышал бы о тракторе Беларусь и не видел его в живую. Они выпускаются на Минском тракторном заводе с 1953 года и за это время уже сменилось несколько поколений машин. Общее количество Беларусь всех модификаций составило более 3,5 миллионов, что делает его одним из самых массовых советских тракторов. Эти машины имеют классическую компоновку с передним расположением двигателя и задними колёсами большого диаметра. По мнениям трактористов, это надёжные и неприхотливые трудяги.
7. Трактор Т-800.
Выпущен на Челябинском тракторном заводе. считается самым тяжёлым трактором в Европе. Основная задача гусеничной машины, массой 103 тонны перемещать большие породы и грунта. Т-800 оснащается дизельным двигателем мощностью 820 лошадиных сил с турбонаддувом и интеркулером. Сверхтяжёлые машины выпускаются с 1983 года.