Американцы методом тыка набираются собственного опыта по отправке астронавтов на орбиту Земли. Они только учатся, а мы уже стабильно это выполняем. Как всегда идут своим уникальным путём и создали навороченный космический аппарат, который, по ощущениям первых пилотов, был неприрученным зверем.
Сайт space.com показал за процессом подготовки команду следующего, уже штатного экипажа, которому предстоит выполнить полёт под названием- миссия SpaceX Crew-1. Полетят они на новом космическом корабле Илона Маска "Crew Dragon". Первый, экспериментальный, НАСА не планирует использовать.
Экипаж создан предельно политкорректный. Есть белый американец командир экипажа астронавт НАСА Майк Хопкинс, есть темнокожий пилот и астронавт НАСА Виктор Гловер , есть женщина- специалист по миссии, коллега астронавт НАСА Шеннон Уокер и один азиат- специалист по миссии и астронавт JAXA Соити Ногучи.
Большинство, кроме Гровера, имеет опыт космических полетов. Самый большой налет у японца- за две экспедиции 177 суток. Летал на шаттле "Дискавери"- почти 14 суток и ещё 163, прибыв на МКС кораблём "Союз ТМА-17".
Майк Хопкинс на шаттлах не летал. Общее время полета на "Союзе ТМА-10М" и пребывания на МКС- 166 суток. Аналогичная космическая история у Шеннон Уокер. Взлет в составе экипажа "Союз ТМА-19" и работа на МКС. Общее время полета 163 суток.
Приятно отметить определяющую роль России в истории американской пилотируемой космонавтики. Чтобы они делали, если бы мы и космос развалили? А ведь могло бы и случится такое. Современная Украина демонстрирует приёмы быстрой технологической деградации.
Итак, перед нами штатный экипаж, который полностью самостоятельно отправит в космос НАСА. Дата отправки не определена. Она перенесена уже в третий раз. Начинали- с конца августа, потом в конце сентября. Теперь сказано- не ранее конца октября.
А ведь даже ещё и не конец августа. Видно очень неказистым оказался первый полёт. И имеются сложности с официальной сертификацией "Crew Dragon"-а.
То, что этот корабль очень опасен показал первый пилотируемый полёт. Дело в том, что удар при приводнении приходится на сервисный модуль, наполненный баллонами с окислителем и топливом. Инженеры- рисковые люди. Только рискуют не своими жизнями.