Многие города и посёлки Севера уже покинуты людьми. Они лежат в руинах, разрушаются под действием ветра, дождя и снега. Но в некоторых казалось бы заброшенных поселениях ещё теплится жизнь, и есть надежда, что они не разделят печальную участь своих собратьев, а наберутся сил и восстанут из пепла.
Амдерма
В 1932 году на Югорском полуострове на побережье Карского моря было разведано месторождение плавикового шпата, который используется в качестве сырья в металлургии. Началось строительство рудника, возле которого в 1933 году был основан рабочий посёлок. Поселение получило название "Амдерма", что в переводе с ненецкого означает "лежбище моржей".
Однако уже в сороковые рудник был закрыт, но посёлок продолжал жить и развиваться. Амдерма стала портом Северного морского пути и одной из баз для исследования Арктики, также здесь был расквартирован истребительный авиационный полк Архангельской отдельной армии противовоздушной обороны.
К концу восьмидесятых население Амдермы достигло своего максимума, перевалив за пять тысяч человек.
Но после развала Советского Союза жизнь в посёлке стала угасать. Постепенно закрылись лаборатория по изучению многолетней мерзлоты, представительство Торгмортранса, значительно сокралась деятельность порта. В 1993 году в Котлас был перебазирован гарнизон авиаполка.
За десять с небольшим лет население Амдермы сократилось в восемь раз!
Тем не менее, Амдерма выдержала все перипетии девяностых и сумела выжить. Сегодня в посёлке постоянно проживает около 600 жителей, их дома подключены к центральному водоснабжению и отоплению, работает аэропорт, который принимает регулярные пассажирские рейсы из Архангельска и Нарьян-Мара. В ограниченном режиме продолжает функционировать морской порт (грузооборот в 2017 году составил 7300 тонн). Большая часть посёлка заброшена, нежилые дома постепенно разрушаются, придавая Амдерме жутковатый постиндустриальный вид.
Диксон
Этот северный посёлок был основан в 1915 году на одноимённом острове в Енисейском заливе Карского моря. Он начался с первой российской полярной станции, наблюдения с которой передавались по радиосвязи напрямую в Петроград.
В 1934 году началось строительство порта Северного морского пути, и на побережье залива в полутора километрах от острова появился посёлок Новый Диксон. Во время войны порт стал одной из баз Северных конвоев, осуществлявших охрану транспортных судов, доставлявших в СССР вооружение, технику и продовольствие от союзников.
В пятидесятые годы начинается активное развитие поселения. Диксон и Новый Диксон теперь образуют единый посёлок городского типа. В посёлке функционируют рыбзавод, аэропорт, гидрографическая база, школа, краеведческий музей, начинается строительство каменных многоквартирных домов. В 1985 году население Диксона увеличилось до пяти тысяч человек.
Времена всеобщей разрухи затронули и Диксон. В настоящее время в посёлке проживает около пятисот человек. Для нужд посёлка работают котельная, школа, дизельная электростанция и несколько магазинов и аэропорт, принимающий регулярные рейсы из Норильска. Морской порт, хоть и продолжает действовать, находится в плачевном состоянии.
Посёлок не заброшен, но люди продолжают покидать свои дома, оставляя их на попечение стихии. В когда-то жилых квартирах ветер наметает настоящие сугробы. Но Диксон живёт - люди любят свою малую родину и заботятся о ней.
Я верю, что настанет тот день, когда развитие Арктики станет приоритетной задачей не только на бумагах в высоких кабинетах. И начнётся тогда великое возрождение полузабытых посёлков и городков на благо и процветание нашей северной страны.