Чтож, друзья, в очередной раз прочитал пост о замене масла в автомобиле... Что сказать...? Мальчики и Девочки, будучи когда-то слесарем по ремонту автомобилей специально для Вас...
Двигатель Внутреннего Сгорания /ДВС/ — это ряд трущихся друг об друга частей, деталей и механизмов, которые в совокупности заставляют Ваш автомобиль крутить колеса и, как следствие, доставлять Вас из точки А в точку В, понимаете?
Масло в двигателе — это вопрос № 1! Все мы знаем, что там, в двигателе, всё трётся и трёт, вращается и давит, а следовательно- Моторное Масло — это единственное спасение от силы трения, задиров и прочей ерунды, связанной с износом ДВС.
Масла для ДВС делятся на три вида, это: Минеральное /самое дешёвое и не надёжное, с высокой степенью образования нагара и меньшим сроком службы/, Полусинтетическое/лучше, чем минеральное, но для современных машинок тоже не вариант/ и Синтетическое/то, что будет лучше и в холод, и в жару для Вашего автомобиля/. Кроме того, масла бывают для Дизельных и для Бензиновых моторов...хотя, современные технологии уже давно предлагают использование одного и того же масла как в Дизельных, так и в Бензиновых двигателях. Вместе с тем, все масла имеют свой индекс вязкости и индекс их применения в зависимости от температуры окружающей среды, но сейчас не об этом.
Замена масла. Каждый производитель ДВС устанавливает определённый срок на эксплуатацию своего мотора при определённой им же частоте замены моторного масла. Например, группа VAG рекомендует нам менять масло в бензиновом двигателе 1,6 литра, 110 л/с - через каждые 15 000 километров /Шкода Октавия, Рапид, VW Polo и т.д./ или один раз в год. Наряду с маслом в двигателе подлежат замене: Масляный фильтр и Воздушный фильтр. Согласно регламенту, необходимо заменить и Салонный фильтр, но как правило, многие владельцы пренебрегают этим требованием и меняют его раз в 30 000 километров. Но есть и другие автовладельцы, которые, напротив, меняют масло в двигателе и все фильтры через 7 500 километров пробега автомобиля. Почему они так делают и зачем, постараюсь объяснить. Основной вопрос, конечно в том, что мы уже давно забыли о том, что срок службы любого двигателя внутреннего сгорания исчисляется в МОТОЧАСАХ. То есть, пока Вы прогреваете двигатель зимой или наслаждаетесь прохладой Вашего кондиционера летом- двигатель работает /трётся – толкает – вращает - давит/, но поскольку Вы никуда не едете – одометр/спидометр не считает километры, а следовательно, ресурс двигателя, его деталей и конечно же масла- никто не учитывает. Кроме того, есть различные маркетинговые ходы, при помощи которых, автомобильные корпорации увеличивают свои продажи. Например, в категории «коммерческий транспорт», та же группа VAG предлагает менять масло уже через 20-30 000 километров. Связанно это, якобы, с эксплуатацией автомобиля в режиме «трасса» …к сожалению, при этом никто не учитывает тот факт, что если зимой водитель спит в своём грузовике, то он периодически протапливает кабину, а это, как известно, опять неучтённые моточасы.
Насколько же часто необходимо менять масло в двигателе автомобиля? Лично я делаю это раз в 10 000 тысяч километров, ровно так, как это рекомендовали делать раньше, когда все автопроизводители старались производить самые долговечные и надёжные двигатели внутреннего сгорания, способные проехать МИЛЛИОН километров и даже больше.
Как часто будете делать это Вы? Ваш выбор. Кто-то будет делать это строго по регламенту автопроизводителя. Кто-то будет менять масло в два раза чаще /раз в 7 500 км/. А кто-то, уверен, забудет сделать это и через 30 000 км. С уверенностью могу сказать, что, если Вы хотите продлить жизнь своего автомобиля- меняйте масло и фильтры чаще. Следите за этим и используйте только качественные горюче смазочные материалы.
Всем удачи на дорогах!