Авиация была признана самым пострадавшим от пандемии видом транспорта. По данным Росавиации, пассажиропоток отечественных авиакомпаний в марте упал на 30,9% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года, а в апреле – на 93,4%. Аналитики из инвестиционной компании InfraOne в начале лета сообщили, что на долю воздушных перевозок придется более 60% всех потерь транспортной инфраструктуры в России и прогнозировали недополученную выручку в объеме более 322 млрд руб.
Эта ситуация подтолкнула авиаперевозчиков использовать пассажирские самолеты для доставки грузов как в багажных отделениях, так и в салонах. К примеру, 12 аэробусов А-321 из парка «Уральских авиалиний» были полностью переоборудованы под перевозку грузов в мягких упаковках в пассажирских салонах – для этого оттуда убрали кресла, а проводников обучили особенностям таких перевозок. Компания Nordwind, ранее не выполнявшая регулярные рейсы в Китай и Европу, задействовала свои самолеты Boeing 777 для доставки грузов в эти регионы. А специализирующаяся на чартерных международных рейсах Azur Air использовала часть своих «боингов» для транспортировки гуманитарных грузов медицинского назначения.
По материалам сайта vedomosti.ru
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
Больше материалов на сайте covid19.fom.ru.