0-100км / ч ускорение 2,5 секунды
«Какой это самый разгоняемый серийный автомобиль в мире?» - О какой модели вы думаете, когда задаете такой вопрос? Вы, наверное, должны представить себе всемирно известные суперкары, такие как Ferrari и Lamborghini. Немало людей перечисляют Porsche 911 Turbo. Или, если вы автолюбитель, вы можете сказать, что это Bugatti Shillon, Франция. Вполне естественно перечислить суперкар с двигателем большого объема и низким и широким кузовом.
Но ответ отрицательный. Самая быстрая модель в мире со скоростью не менее 0–100 км / ч - это «модель S» роскошного 4-дверного седана производства Tesla. Согласно каталогу, для достижения 100 км / ч из остановленного состояния требуется всего 2,5 секунды, поэтому открытая горловина не блокируется.
Например, двухместный суперкар Shillong имеет 16-цилиндровый двигатель W-типа, представляющий собой особый двигатель, похожий на самолет. Он имеет конструкцию, в которой объединены два 8-цилиндровых агрегата V-типа, и называется W-образным, потому что расположение цилиндров можно увидеть как «W», если смотреть на структурный схематический вид спереди. Это монстр под названием «4-турбо» с турбокомпрессором, встроенным в каждую группу. Объем двигателя 8 литров. Максимальный выход 1500ps. Максимальный крутящий момент - 1600 Нм. Обладает лучшими в мире характеристиками двигателя. Цена составит 180 миллионов иен. Тем не менее, опубликованное значение 0–100 км / ч составляет всего 2,5 секунды.
Однако удивительно, что Model S, которая стоит чуть более 6 857 000 рублей (хотя, должно быть, дорого ...), может похвастаться тем же ускорением, что и двигатель внутреннего сгорания.
Двигатели также полезны для контроля скольжения.
Другими словами, в этом сила электромобиля. Модель S, которая имеет удивительно большое количество литий-ионных аккумуляторов, установленных на полу, и мощные двигатели, установленные спереди и сзади, демонстрирует характеристики, уникальные для электромобилей. Мотор развивает максимальный крутящий момент с момента начала вращения. Двигатель внутреннего сгорания, который получает мощность за счет сжигания бензина, хорош при большом вращении и высокой нагрузке, но момент запуска - это не та область, в которой он изначально хорош. Они не годятся при малом вращении и небольшой нагрузке. Тупо от старта до прибавки скорости. Вот почему Model S оставляет бензиновый двигатель на скорости 0–100 км / ч.
Кроме того, есть преимущество в системе контроля тяги, которая точно контролирует пробуксовку при трогании с места. Чтобы запустить шину с прекрасным коэффициентом скольжения около 15%, необходимо установить в ведущие колеса высокопроизводительный датчик скольжения и обеспечить оптимальное управление мощностью. В этом отношении бензиновый двигатель, который управляет сгоранием, а затем управляет холостым вращением шин через приводной вал или карданный вал, имеет то преимущество, что двигатель, который напрямую соединяется с ведущим колесом и демонстрирует точную реакцию, более предпочтителен, чем бензиновый двигатель. здесь.
Возмутительное ускорение
Когда вы бросите вызов полному ускорению на Model S, вы увидите необычное ускорение. В тот момент, когда вы нажимаете педаль акселератора на пол, интенсивное ускорение G взрывается. Независимо от того, как вы стоите, шею можно ударить о подголовник. Если на пассажирском сиденье находится человек, вы можете получить травму, если заранее не попросите его ускориться. По крайней мере, у меня тошнота. Трудно представить, что начальная скорость острее, чем ускорение истребителя, запускающего катапульту с авианосца.
Все-таки Model S легко путешествовать с 5 пассажирами и даже справляется со знакомыми. Это нежный седан.
У основателя Tesla, гения Илона Маска, неприятный запах изо рта, когда он попадает в двигатель внутреннего сгорания на кладбище. Нет никаких сомнений в том, нужно ли Model S разгоняться до такой степени, но нет никаких сомнений в том, что это проблема для бензинового двигателя с нокдаун.