Время шло своим чередом. Александр успешно использовал причальную линию вверенную ему генеральным директором "Перспективы". Но, как и предполагалось, старенький СРТМК был продан и осталось одно действующие промысловое судно-"Колан". И тогда Марченко принимает решение сократить штат компании ровно, как и отсечь все побочные направления деятельности, которые стали не нужны и небыли эффективными. "Колан"не планировалось заводить в порт Мурманск, он постоянно работал с норвежскими партнерами и работал очень удачно. В это время Степан Степанович продает баржу "Скат" и ПТР "Кумжа" бывшему начальнику "Севрыбхолодфлота", а в последствии и ВРПО "Севрыба". Тот приехал в Мурманск из Костромы, где проживал уже будучи на пенсии. На Волгу и предполагалось перегнать эти суда. Старик открыл в Костроме что-то типа ассоциации рыбаков. Он очевидно решил кое-чем разжиться на севере по старой памяти. Стоимость этих судов была очень незначительной для него, но бывший начальник ВРПО имел еще сферу влия