О перспективах использования водорода в качестве топлива говорят давно, хотя до массового его применения дело толком так и не дошло. Лёгкий флирт с экзотической технологией топливных элементов в виде Honda Clarity FCEV и Toyota Mirai не в счёт: эти модели хоть и серийные, но до всенародного признания им ещё ой как далеко — потому что дорого и непонятно. К примеру, водородный «Мирай» в США стоит около 60 000 $: чтобы вы понимали, это цена пусть и базового, но BMW X5.
Другое дело сегмент суперкаров, где деньги считать как бы не принято. И именно туда целится футуристичный XP-1 от Hyperion Motors. Компания заявляет, что использует разработанные НАСА технологии генерации водорода и электроэнергии, а также… космические материалы. Хотя кого удивишь углеродтитановым монококом и диффузором из кевлара, когда есть Spyros Chaos с крышей из металлического стекла. Правда, «Хаос» при езде будет исторгать из себя двуокись углерода и прочие оксиды азота, а XP-1 — только водяной пар.
Потому что сердцем его силовой установки является модуль топливных элементов с полимерной электролитической мембраной. В нём химическая энергия, высвобождающаяся при окислении водорода, преобразуется в электрическую, необходимую для питания нескольких моторов. На одной заправке, которая занимает не больше пяти минут, суперкар способен проехать 1635 километров. При этом разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) у «Гипериона» займёт 2,2 с, а максимальная скорость составит больше 355 км/ч.
Ещё у XP-1 есть подвижные «крылья», в которые встроены активные солнечные панели (на низкой скорости они разворачиваются в сторону солнца), 98-дюймовый дисплей мультимедиа, занимающий всю длину центрального тоннеля, огромная стеклянная крыша и меняющие вылет боковые зеркала. Тираж «Гипериона» — 300 экземпляров. Поставки планируют начать в 2022 году. Цен нет — и появятся они, скорее всего, только ближе к запуску машины в серию.