В настоящее время (2020) бюджетный мотоцикл эндуро, 200 куб.см., стоит примерно столько же, сколько и хороший питбайк, есть варианты даже дешевле.
Например: популярный эндуро LIFAN LF200GY-3B (offroad). Цена 80-85 тр. (август 2020)
Мотоцикл LIFAN LF200GY-3B (offroad)
Питбайк X-MOTOS 140 17/14 BLACK (электро+кикстартер, приборная панель, светотехника). Цена 75-80 тр (август 2020).
Отличия в эксплуатации питбайка и эндуро.
Эндуро имеет свои плюсы, всё же это полноценный мотоцикл, колеса, как правило имеют размер 21" и 18" соответственно (питбайк -17"/14" или 19/16"), мотоцикл по геометрии существенно крупнее, нежели питбайк. На мотоцикле можно ехать на более длинные расстояния и благодаря более высокой мощности двигателя, быстрее, чем на питбайке.
Питбайк же, это скорее внедорожный мопед, на котором более удобно передвигаться по пересеченной местности.
Если человек планирует какой-то средний маршрут, до 100 км., и этот маршрут лежит по дорогам с твердым покрытием и по открытым участкам, таким как поле (желательно без глинистых почв после дождя), или по сухой пересеченной местности, то для этих целей лучше взять эндуро. По сравнению с питбайком скорость будет выше, длинноходная подвеска работать мягче, широкое седло комфортнее, универсальная резина будет вести себя более устойчиво. Не говоря про аспект с ПТС, поскольку у эндуро он уже как правило есть, а у питбайков его не бывает.
В бюджетных эндуро массового рынка применяются двигатели 200 и 250 куб.см. (14-19 л.с.), у питбайков самым популярным двигателем является 140 куб.см. (11 л.с.).
Если маршрут хотя бы частично планируется через более серьезное бездорожье (полевые дороги с глинистыми почвами после дождя, лесные дороги после дождя, "гряземес") то лучше брать для этих целей питбайк. Эндуро тяжеловат, высокий и менее поворотлив, грязные участки сложнее объехать на нем, по сравнению с легким и маневренным питбайком, а если эндуро закопается в ил задним колесом, то вытащить его в одиночку сможет далеко не каждый, нужны будут очень серьезные усилия. На питбайке сложные и безнадежные участки как правило проще объехать или даже обойти пешком, ведя мотоцикл рядом на первой передаче.
Если на трассе лежит упавшее дерево - обычное дело для весенних лесных квартальных дорог, кода их еще не чистили, то объехать препятствие на большом и относительно тяжелом эндуро будет сложно, на низком, маленьком и легком питбайке - намного проще.
Питбайк - небольшой, маневренный внедорожный мопед. В крайнем случае приподнять его, передвинуть его "задок", развернуть, вытащить его их грязи, может и один человек. Проделать то же самое с эндуро могут только очень крепкие люди.
Питбайк проще перевозить. Он занимает меньше места, многие его перевозят даже на крыше стареньких автомобилей либо в салоне автомобилей. Можно снять переднее колесо, тем самым уменьшив габариты, можно два питбайка перевезти в обычном прицепе.
Эндуро гораздо крупнее, в машину его не закинуть, на крышу тоже, в обычный прицеп поместится, в лучшем случае, один.
Дешевые питбайки не имеют фары и другой светотехники и могут быть и только с кикстартером. Но большинство современных питбайков не уступают эндуро в том, что есть полноценная светотехника - фара, стоп-сигнал, указатели поворотов, а также зеркала, есть не только кикстартер, но и электростартер. Также у многих питбайков есть панель приборов - у X-motos например она жидкокристаллическая, с подсветкой. Чаще всего на панели приборов удобно посмотреть номер включенной передачи и скорость.
Еще раз про подвеску
У питбайка подвеска более жесткая. На серьезном бездорожье это хорошо, но если путь лежит по асфальту или по какой-то жесткой грунтовке, то в сочетании с узким седлом удары передаются на тело водителя пожестче, чем через мягкое широкое седло и длинноходные и более мягкие подвески эндуро. Питбайк лучше себя показывает на мягком грунте, в грязи, на лесной дороге.
Эндуро, благодаря мягкой подвеске, и как правило широкому мягкому седло, комфортнее везет водителя по жестким покрытиям.
Эндуро бывает с ПТС, его можно поставить на учет с ГИБДД, получить номер и ездить по дорогам общего пользования легально. У питбайков пока нет моделей с ПТС.
У эндуро есть багажные места. Питбайк не предусматривает наличие багажных мест.
У него более объемный бензобак, на питбайках он маленький (как правило, в 2 раза меньше).
Питбайк проще в управлении, эндуро выше, тяжелее и мощнее, поэтому многим людям освоить его сложнее, либо они сразу предпочитают питбайк. Питбайк больше годится как первый мотоцикл - освоить на нем навыки вождения легче, поэтому его часто покупают подросткам. Кроме того, на питбайки есть мода среди молодежи, есть много недорогих решений для персонализации, тюнинга.