Discovery Sport появился 6 лет назад, тут же разделив поклонников Land Rover на два лагеря: одни говорили, что теперь самая бюджетная модель компании наконец-то лишилась тех недостатков, что были у Land Rover Freelander (скромная вместительность второго ряда кресел и маленький багажник), другие – что автомобиль утратил брутальную внешность предшественника, которая роднила его с флагманскими моделями и классическими Land Rover. Тем не менее Land Rover Discovery Sport стал самым успешным автомобилем в обновленной линейке Land Rover.
Его практические преимущества были очевидны: вместительный салон с возможностью установки третьего ряда кресел, добавка опции вентиляции кресел, превосходная, в сравнении с Freelander, управляемость, при которой автомобиль не уступал предыдущей модели в проходимости. В таком виде Land Rover Discovery Sport оставался до 2019 года, пока не был проведен рестайлинг, снова поднявший самый доступный Land Rover до уровня флагманского автомобиля.
Во втором поколении Discovery Sport изменилось многое – визуально это совершенно иной автомобиль. Передняя и задняя оптика стала гораздо агрессивнее за счет отказа от круглых светодиодов и добавления острых углов.
Интерьер нового Land Rover Discovery Sport также был полностью переработан. Ориентируясь на те изменения, что уже произошли в Range Rover, разработчики решили избавиться от многих кнопок, возложив управление климатом и настройки работы подвески на мультимедийную систему InControl. На место полиуретана пришли кожаные вставки, пластиковые же элементы явно прибавили в качестве исполнения. Осталась возможность установки третьего ряда мягких кресел в багажном отделении, а второй ряд имеет возможность регулировки кресел в широком диапазоне.
Подвеска же существенно прибавила в комфорте – плотно удерживая автомобиль на трассе и в поворотах, она заметно мягче преодолевает плохие дороги и замечательно отрабатывает неровности. Это было достигнуто за счет того, что Land Rover Discovery Sport второго поколения сконструирован и построен на совершенно новой платформе. Двухлитровый дизельный двигатель Ingenuim имеет мощность в 240 британских лошадиных сил, которые заставляют даже груженый автомобиль буквально срываться с места и достигать первой «сотни» менее, чем за 10 секунд, при этом городской расход даже зимой не превышает 9–10 литров на сто километров.
Каков же вывод? Новый Land Rover Discovery Sport играет на полях сразу двух классов – бизнеса и семейного – и в обоих случаях чувствует себя превосходно, оставаясь явным трендсеттером среди компактных кроссоверов.