Пожалуй, ни одна статья о праворульных машинах не обходится без комментариев примерно такого содержания:
"правый руль выбирают нищеброды и неудачники, потому что у них нет денег на нормальную машину".
Напишу эту заметку как ответ тем комментаторам, основываясь на своем личном опыте.
Праворульную машину я покупал намеренно, вовсе не из последних денег, и тем более без всяких кредитов. В конце прошлого года пятилетний авто с аукциона обошёлся мне в 700 тысяч руб. По поводу нищебродства - я мог взять машину и раза в три дороже без кредитов, деньги позволяли.
Но дело в том, что для меня машина - это не фетиш, ради которого стоит работать пол жизни, и потом с него пылинки сдувать и понтоваться перед окружающими; такой цели нет и никогда не было. У меня отношения к машине просто как у предмету первой необходимости. Она должна обладать такими качествами, как:
Первое - быть удобной для меня и моей семьи.
Второе - чтобы требовала денег по возможности меньше. Это касается запчастей и ремонта, и расход топлива должен быть невысоким при максимальном количестве машины, так скажем.
При таких вводных меня вполне устраивает автомобиль стоимостью 700 тысяч с правым рулём, я получаю оптимальный вариант для себя при минимальных деньгах. Дороже платить за машину я не вижу смысла для себя, потому что у меня есть другие приоритеты, которые более важны. Машина должна возить мою семью комфортно, удобно, незатратно.
Почему не рассматриваю для себя бэушный левый руль. Ушатанные по нашим дорогам машины со скрученным пробегом и дешёвыми китайскими запчастями вместо оригинала - те ещё коты в мешках.
Апологеты новых машин опять здесь напишут, что успешный человек взял бы левый руль с салона. Окей, что я могу взять на эту сумму с левым рулём - кузов универсал на автомате или вариаторе. В эти деньги влазит только Гранта универсал или ее кросс-версия. И теперь, по логике этих комментаторов, человек купивший новую Гранту, получается какой-то мега успешный чел.
Наверное, для них это так. А для меня по потребительским качествам, пятилетний тойотовский гибрид без пробега по России - вариант лучше.
Ну а любители понтов пусть покупают новые машины за два-три миллиона и более. И хорошо, если у них есть на это деньги, они могут себе это позволить.
Гораздо хуже если они ради новой машины за несколько миллионов лезут в кредит, ущемляют при этом и себя и свою семью во многом, принося деньги в жертву своему идолу - красивой новой повозке. На которой многие передвигаются только работа-дом-работа.
Конечно это их дело и выбор. И мне в-принципе без разницы на их дела.
Ну вот почему-то им не всё равно, и находится в каждый теме обсуждения правого руля несколько персонажей, которые начинают навязывать кому-то свой выбор.
Я думаю, всё-таки здесь имеет место какая-то психологическая незрелость человека, какой-то, может, комплекс неполноценности, который он пытается компенсировать крутым автомобилем и подобными атрибутами.
Такое очень ярко проявляется в среде школьников когда родители одному покупают дорогой новый телефон. А другие ходят с обычными бюджетными и вот начинается тоже самое меряние писюнами, обзывания нищебродами и тд.
Ну школьники то ладно, есть ведь и среди взрослых подобные индивидуумы. А мне вот не нужен новый айфон, мне не нужен флагманский смартфон. Да потому что мне достаточно функционала того смартфона, который я купил из Китая за 10 тысяч. Он идёт в корпусе с защитой от ударов и воды, 6/64, и его производительности мне хватает с запасом. Покупать более мощный телефон для моих задач - бить артиллерией по воробьям.
Примерно так же я отношусь к автомобилям, и такой подход преобладает в цивилизованных странах. Например, в Европе - там многие не бедные люди ездят на старых машинах, или на каких-то бюджетных автомобилях. Потому что для них это просто вещь, а не какой-то там показатель престижа.
Наверное, мы тоже со временем к этому придем, но пока ещё в России у многих в отношении авто проявляется такой "азиатский" менталитет.