Современное производство и окружающая среда часто находятся в противоречии. Boeing не исключение, но крупнейший производитель самолетов прилагает максимум усилий, чтобы уменьшить это воздействие. Boeing постоянно стремится к этому равновесию между рентабельностью и экологичностью.
13 августа компания получила награду за достижения в области устойчивого развития. Награда в частности отмечает успехи Boeing по повторной переработке отходов углеродного волокна и исключении его попадания на свалки.
Композитные материалы широко используются в авиации. Например, в конструкции Boeing 787 Dreamliner около двадцати трех тонн углеродного волокна. Оно используется в фюзеляже, крыльях, хвосте, дверях. Это позволяет сделать массу примерно на двадцать процентов меньше, чем у других самолетов с похожими размерами.
Углеродное волокно намного легче, но в пять раз прочнее стали. Оно может быть скручено как пряжа или сплетено вместе, как полотно ткани. Волокно имеет высокую прочность на разрыв, химическую стойкость, низкое тепловое расширение и легко переносит нагревание.
Благодаря таким качествам, углеродное волокно в большом количестве используется современными производствами, такими как Boeing.
Но это вещество всегда трудно было переработать. Высокие качества углеводородного волокна всегда были его недостатком с экологической точки зрения. Его нельзя легко преобразовать, как некоторые другие композитные материалы.
Компания ELG Carbon Fiber из Великобритании заключила соглашение с Boeing по переработке отходов углеводородного волокна. Boeing собирает все остатки, а ELG обрабатывает в специальных печах для удаления связующих полимеров. И затем конечные продукт продает для дальнейшего использования.
Tia Benson Tolle, директор по разработке продуктов Boeing, сказал, что разработка таких решений полезна и для промышленности и для окружающей среды. Это вариант, устраивающий всех.
Это еще один шаг Boeing к достижению экологических целей компании. Количество вывозимых на свалку твердых веществ уменьшится на двадцать процентов. Сейчас программа утилизации углеводородного волокна действует на одиннадцати подразделениях авиапроизводителя.
У Boeing еще много сложных нерешенных вопросов. Но он заслуживает похвалы за свои усилия по переработке отходов и уменьшению количества отходов.
Источник: Simple Flying
Перевод: АвиаОбоз