Хочу вам на своем опыты дать понят и перевести примеры с фактами почему DSC лучшее сейчас. Почему его не надо бояться. И откуда не доверие началось. Поймите сейчас DSC не то что выпускался в 10 годах. Сейчас VAG учитывая все ошибки усовершенствовали DSC и исправили все не недочеты. Два самых главных и основных преимущества от автомата. 2. Маленький расход топлива. Есть два вида DSC это "мокрым сцеплением" и "сухим сцеплением". В случае даже поломки ремонт обойдется дешевле автоматизированной коробки передач. И механотрон меняется быстро т.е вы отремонтируете машину в тот же день обращения в сервис. По этому не бойтесь покупает машины с DSC.(Мое рекомендация с мокрым сцеплением). Если есть вопросы могу более расширенно вам прокомментировать.
Хочу вам на своем опыты дать понят и перевести примеры с фактами почему DSC лучшее сейчас. Почему его не надо бояться. И откуда не доверие началось.
Поймите сейчас DSC не то что выпускался в 10 годах. Сейчас VAG учитывая все ошибки усовершенствовали DSC и исправили все не недочеты.
Два самых главных и основных преимущества от автомата.
- Первое и самое главное комфорт (в отличие от автоматизированной коробки передач не пинается)
2. Маленький расход топлива.
Есть два вида DSC это "мокрым сцеплением" и "сухим сцеплением".
- Сухое сцепление работает на высоких оборотах из за это у него срок службы будет чуть меньше.
- Dsc с мокрым сцепление ставиться только на машинах с большим объемом двигателя начиная от 2.0
В случае даже поломки ремонт обойдется дешевле автоматизированной коробки передач. И механотрон меняется быстро т.е вы отремонтируете машину в тот же день обращения в сервис.
По этому не бойтесь покупает машины с DSC.(Мое рекомендация с мокрым сцеплением). Если есть вопросы могу более расширенно вам прокомментировать.