Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автоподбор

Спорткар за 400000 рублей.

Следя за автомобилями в интернете ,я наткнулся на спорткар,цена которого меня поразила.Всего 400000 рублей.Я решил проверить так ли это.Всеми своими наблюдениями я решил поделиться с вами в своей статье.Вы уже скорее всего догадались по фотографии,что речь пойдет о немецком купе,а именно об Audi TT I. Да ,конечно, не о новом экземпляре данного автомобиля,а о более старых его версиях.Но все по порядку. Audi TT поколения 8N выпускался с 1998 по 2006 год. В 2003 году автомобиль обновился. Объем двигателя составлял 1,8 литра, а мощность варьировалась от 150 до 225 лошадиных сил. 150-сильный мотор оснащался только МКПП. А топовый мощный мотор мог работать в том числе и с шестиступенчатым «автоматом». В максимальных комплектациях был доступен полный привод Quattro. После рестайла в 2003 году мотору 1,8 была доступна мощность 163, 190 или 240 сил. Работал двигатель с 5- или 6-ступенчатой «механикой» или с 6-ступенчатым «автоматом». Полный привод был доступен в версиях на 190 и

Следя за автомобилями в интернете ,я наткнулся на спорткар,цена которого меня поразила.Всего 400000 рублей.Я решил проверить так ли это.Всеми своими наблюдениями я решил поделиться с вами в своей статье.Вы уже скорее всего догадались по фотографии,что речь пойдет о немецком купе,а именно об Audi TT I. Да ,конечно, не о новом экземпляре данного автомобиля,а о более старых его версиях.Но все по порядку.

Audi TT поколения 8N выпускался с 1998 по 2006 год. В 2003 году автомобиль обновился. Объем двигателя составлял 1,8 литра, а мощность варьировалась от 150 до 225 лошадиных сил. 150-сильный мотор оснащался только МКПП. А топовый мощный мотор мог работать в том числе и с шестиступенчатым «автоматом». В максимальных комплектациях был доступен полный привод Quattro.

После рестайла в 2003 году мотору 1,8 была доступна мощность 163, 190 или 240 сил. Работал двигатель с 5- или 6-ступенчатой «механикой» или с 6-ступенчатым «автоматом». Полный привод был доступен в версиях на 190 и 240 сил. После обновления появился еще один двигатель на 3,2 литра с V6 мощностью 225 л. с. Вкупе с ним работали 6 МКПП или «робот». Привод у топового мотора только полный.

Выпускалось первое поколение 8N в кузовах купе или кабриолет-родстер. Но машин с открытой крышей было продано в нашей стране очень мало, поэтому и на «вторичке» их достать будет значительно труднее.

Как и у любого автомобиля,у ТТ есть ряд плюсов и минусов.

-2

Начнем с достоинств данного автомобиля:

  • Данный автомобиль имеет вид отличного спорткара,благодаря этому вы будете собирать на себе взгляды зевак,мимо которых вы проезжаете
  • Приемлемая для среднестатистического россиянина стоимость
  • Достаточно мощный движок

Минусы:

  • Достаточно дорогое обслуживание
  • Штрафы(Приобретая данный автомобиль,вы должны понимать,что тихо ездить на нем у вас не получится.Поэтому вы должны быть готовы к тому ,что вам придется платить штрафы за превышение скорости)
  • Жесткая подвеска(особенно для российских дорог)
  • Трудна в продаже
-3

В плюсах и минусах я не указал болячки данного автомобиля.Как и любому автомобилю , ТТ свойственно ломаться.В данном аспекте все будет зависеть только от вас и вашего отношения к данному автомобилю.Если будете ухаживать ,все вовремя делать,то от автомобиля вы будете получать лишь удовольствие.Ну а если нет,то тачка станет для вас только лишь обузой.

Если вам понравилась моя статья,то оцените ее лайком.Вам что-то не понравилось,то напишите об это в комментариях и в дальнейшем я постараюсь учесть все недостатки.

Статьи на подобную тематику:

Автомобили в ценовом диапазоне от 100000-150000(Если интересно,то можете перейти по этой ссылке).

Автомобили в ценовом диапазоне от 150000-200000(Если интересно,то можете перейти по этой ссылке).

Спасибо за внимание!