Первый водородный гиперкар уже готов к серийному производству - он весит меньше Ford Fiesta!
В последние годы появилось много электрических суперкаров, но этот экземпляр может похвастаться разгоном за 2,2 секунды от 0 до 100 км/ч! Его максимальная скорость 355 километров в час и, что не менее важно, запас хода более 1600 километров без подзарядки. По последнему показателю Hyperion XP-1 более чем вдвое превосходит всех остальных конкурентов на рынке. Этому есть очень простое объяснение: это не электромобиль с литий-ионными аккумуляторами, а первый в истории водородный гиперкар.
В Hyperion Motors, Анджело Кафантариса (бывший директор по инновациям гигантской Mattel) разрабатывал этот автомобиль в течение десяти лет и, наконец, готов запустить его в серийное производство. Официальная презентация состоится в следующем году, а старт продаж - в 2022 году. На самом деле машина могла появиться раньше, но Кафантарису недостаточно просто вывести на рынок привлекательную модель - он также хочет создать целую водородную инфраструктуру. , аналогично зарядным станциям Tesla Supercharger.
«Есть много автомобильных компаний. Мы энергетическая компания, которая делает автомобили, чтобы указывать путь в будущее».
Объясняет Анджело Кафантариса.
Гиперкар сам по себе впечатляет: построенный из комбинации титановых сплавов и углеродного композита, XP-1 обещает завидное сопротивление при достаточно низком весе. Построение необходимой инфраструктуры также не будет таким сложным, просто потому, что автомобиль будет иметь потрясающий запас ходана одной зарядке - 1635 километров, из расчета на 55% городских поездок и 45% за городом.
Преимущества водорода хорошо известны: простая и быстрая зарядка, а также удобный способ хранения энергии из возобновляемых источников, таких как солнце и ветер. Минусы - дороговизна инфраструктуры и опасность взрыва. Но последнее устарело, настаивает Кафантарис.
«Вы можете смело выбрасывать баллоны с водородом с десятого этажа или стрелять в них из винтовки - они не взорвутся. Водород дает все преимущества электрической тяги, но при меньшем весе. Вы можете конкурировать с такими автомобилями, потому что, в отличие от литиевых батарей, они не боятся тепла ... Производство водорода более экологично, чем производить аккумуляторы».
Единственная проблема заключается в том, что стоимость этих сверхнадежных резервуаров высока, поскольку они сделаны из специального углеродного композита. Вот почему первые 300 единиц XP-1 будут стоить совсем немного, хотя точных цифр пока нет.
Общий вес гиперкара составит всего 1030 килограммов - показатель, который сегодня не под силу даже бензиновым суперкарам. XP-1 будет иметь полный привод, трехступенчатую коробку передач и суперконденсаторы для хранения излишков топливных элементов. Некоторые аэродинамические панели на корпусе также действуют как фотоэлектрические генераторы. И два эффектных глушителя полностью работоспособны, только выделяют водяной пар :)
Спасибо за прочтение данного материала :)
Не забудьте пожалуйста подписаться на канал и поставить лайк этой публикации.