Наверняка, многим из вас известно, что от кондиционера можно запросто заболеть. Частенько можно услышать фразу «продуло под кондиционером», но причиной заболевания является не освежающий и такой спасительных в жаркий летний день прохладный ветерок. Главная причина – бактерии, которые живут на испарителе кондиционера.
Испаритель идеальная почва для жизни и размножения бактерий. Он всегда влажный из-за образования конденсата и грязный из-за пыли, которая налипает на конденсат. Если часто менять салонный фильтр в автомобиле, то можно сохранить испаритель в чистоте намного дольше, но рано или поздно наступит тот неприятный момент, когда запах из дефлекторов воздуховодов даст вам знать – пора бы задуматься о чистке системы кондиционирования. На самом деле неприятный запах означает, что вы совсем не заботились о частоте системы и сейчас в ней царствие грязи и бактерий.
В моей машине неприятного запаха практически не наблюдалось. Зато я знал, за 7 лет жизни автомобиля система кондиционирования в нем никогда не чистилась. Почитал, посмотрел, как все это делается и понял, что дело очень даже не хитрое. Поехал в ближайший автомагазин и купил там следующее средство. По цене оно было не самым дорогим, но и не дешевым. Фирма широко известная и вроде как пользуется у людей доверием. Но больше такое средство не возьму и вам не советую, позже скажу почему.
Инструкция на баллоне примерно такая же, как в обучающих видео и в журналах автомобилистов на Драйв2. Схема для всех машин плюс минус одинакова. Первым делом снимаем салонный фильтр, находим трубку по которой сливается конденсат с испарителя и вставляем через нее трубочку, которая идет в комплекте с очистителем.
Тут первый косяк от ABRO – толстая и очень жесткая трубка. В добавок на ней нет наконечника, который облегчал бы ее путешествие по системе кондиционирования. Сначала подумал, что он там был и потерялся при транспортировке или в магазине, но потом погуглил фотки в интернете и ни на одной из них наконечника не было. В общем кое-как запихнул эту злосчастную трубку и выдавил примерно полбаллона, а то и больше.
Производитель рекомендовал заполнять в течении 10 секунд, так и сделал. Теперь дренажную трубку надо вставить обратно в корпус автомобиля, в ее родное место или же подставить под нее емкость. Если подставить емкость, то вы сможете посмотреть какая муть полезет обратно или не муть. Зависит от загрязнённости вашего испарителя. Также заполнил пеной воздуховоды на панели, но хватило не на все. Второй минус этого баллона – очень маленький объем. Теперь необходимо было подождать около 10 минут, пока пена осядет и сольется вниз вместе с грязью. Прождал минут 30, пена полностью так и не осела. В воздуховодах она и вовсе превратилась в подобие геля.
Попробовал все вычистить, но полностью сделать этого не удалось. Очиститель, конечно, дал некий результат. Вот такая жижа с черными сгустками вылилась обратно.
Потом по инструкции надо было включить систему кондиционирования на полную мощность и дать ей поработать пару минут. Естественно из машины надо выйти, т.к. запах в ней стоит жутко химозный. После того как система просушилась обнаружил вот такой неприятный осадок в дефлекторах.
Придется мучится и скрупулезно вычищать. Во всех обучающих видео использовали другие средства, от которых налета не оставалось. Так что не рекомендую брать очиститель от компании ABRO.
Спасибо за внимание! Если статья вам понравилась, обязательно оценивайте ее и делитесь с друзьями 📣 И не забывайте подписываться на наш канал и посещать сайт✔
Возможно вам будет интересно:
- Самый нелепый несчастный случай 1988 года. История о том, как можно забыть парашют при прыжке… (+ Видео полета)