Приветствую всех моих подписчиков, а также гостей моего канала! Все мы прекрасно знаем легендарного "самурая", то есть Тойота Марк 2 в 90-ом кузове, возможно некоторые даже помнят и более старый 80-ый Марк, но сегодня речь пойдёт не об этих двоих, а о более старом Марке - X70. Поэтому меньше слов - больше дела!
Не забывайте, подписавшись на мой канал и поставив лайк, Вы мотивируете меня писать больше новых и интересных статьей.
Toyota MARK 2 X70
- Если посмотреть на название автомобиля, то можно предположить, что это седьмая модель автомобиля, но это заблуждение. Автомобиль уже являлся пятым поколением в этой модели. Только с этой модели, автомобиль начал называть "Mark 2", а прошлые кузова имели название "Corona Mark 2".
- 70-ый Марк начал производиться в 1984 году, а производство седанов и хардтопов закончилось в 1988 году, но универсалы производились аж до 1997 года.
- Этот Марк не стал исключением и также получил задний привод с мягкую подвеской, что, и переняли следующие Марки.
Купить данный автомобиль можно за сущие копейки, только он будет "немного неживым". За живой автомобиль владельцы не стесняются просить 200 тысяч рублей, а некоторые продают свои автомобили и 300-400 тысяч.
- Покупать такую машину в 2020 году - такое себе удовольствие... Лучше за такие же деньги взять 80-ый или 90-ый Марк. Да и запчастей на них будет побольше.
Двигатель
Как известно - у Тойот тех лет, был большой выбор двигателей для каждой модели. И Марк 2 не стал исключением. Здесь было несколько бензиновых и дизельных ДВС. Практически все эти силовые агрегаты были надёжны и проезжали несколько сотен тысяч километров без особых вмешательств. Предлагаю быстренько пробежаться по ТТХ одного из них!
Это бензиновый, шести-цилиндровый двигатель, объёмом 2.0 литра. Название сего аппарата - 1G-EU.
- Мощность этого движка - 130 л.с.
- Максимальная скорость негде не указана, но владельцы говорят, что автомобиль вполне способен разогнаться до 180 км/ч.
- Расход по городу может доходить до 13 литров, а по трассе - 7 литров 92-го бензина на сотню.
- Разгон, как и максимальная скорость негде не написана, но полазив по всяким форумам, можно понять, что разгон у данного Марка в районе 13-15 секунд.
Салон
Салон здесь очень роскошный и в наше время. Разве с ним может сравниться какая-нибудь Веста? Все отделочные материалы на самом высоком уровне, до которого до сих пор не дотягивают многие современные автопроизводители.
Я заметил очень интересную вещь, все объявления, которые я просматривал с этим Марком, были с опрятным салоном. То есть могли присутствовать какие-нибудь потёртости, но дыр не было. А что будет, если посмотреть салоны Мерседесов аналогичных годов выпуска?
Японцы настолько привыкли к комфорту, что у них уже в 1984 году стоял АКПП, ГУР, ЭСП, Кассетный магнитофон, Кондиционер и прочие опции.
Все фото взяты с открытых источников.
Компания "АКБ-Мастер" желает Вам ни гвоздя, ни жезла! Есть вопросы или вы другого мнения - пишите комментарии, я обязательно отвечу.