Многие слышали и уверовали в байку о том, что Джон Маккейн - потомственный офицер и будущий сенатор поджег авианосец, но был "отмазан" влиятельным отцом, но это именно байка, что же произошло на самом деле на палубе "Форрестола"?
Уважаемый читатель, добро пожаловать на канал WAR EXPRESS, подписывайся, если еще не подписан! И огромное спасибо всем уже подписавшимся!
Для начала обозначу факт того, что моё личное отношение к, уже год как покойному, Джону Маккейну по большей части нейтральное, российские про-властные СМИ успели окрестить его "главным русофобом", однако все резкие высказывания Маккейна были направлены не в сторону России и её народа, а в сторону политики президента Путина!
Но вернемся к инциденту на авианосце. 29 июля 1967 года в 10:50 в Тонкинском заливе на борту авианосца "Форрестол" начинается пожар. В момент начала пожара авианосец находился на Yankee Station, откуда авианосные ударные группы США наносили удары по Вьетнаму.
Все шло в тот день по обыкновенному плану, в 4 утра 65 000 тонная гордость американского флота начинает оживать, просыпается техсостав, в 7 утра с борта уходит первая волна самолетов - 37 машин. В 7.50 они возвращаются и готовится 31 машина второй волны, в 10.25 экипажи занимают свои самолеты. В 10.46 "Форрестол" поворачивается на ветер и разгоняется до 27 узлов, чтобы придать дополнительное ускорение нагруженным самолетам, суммарная скорость воздушного потока над палубой достигает почти 60 км/ч(32 узла). В 10.50 взлетает группа обеспечения, когда первые машины ударной группы и группы прикрытия вот-вот должны занять места на катапультах что-то пошло не так!
А именно, с истребителя F-4B Фантом (бортовой номер - 110, экипаж - пилот лейтенант-коммандер Джеймс Бэнгерт и оператор лейтенант Лоуренс Маккей)самопроизвольно сошла неуправляемая 127-мм ракета "Зуни".
Именно схожесть фамилий Маккея и Маккейна послужила отправной точкой для заблуждений и приписываний чести "поджигателя авианосца" будущему политику
Ракета угодила в подвесной бак "Скайхока" A-4Е бортовой 405, ракета не взорвалась, но топливо из поврежденного бака быстро растеклось по палубе и загорелось. В соседнем с поврежденным, точно таком же "Скайхоке" с бортовым 416, и находился Джон Маккейн, ему повезло и поток воздуха отнес пламя в сторону кормы, позволив лейтенант-коммандеру покинуть машину практически невредимым.
В 10.52 под влиянием пламени топлива взрывается первая 454-кг бомба AN-M65 времен Второй Мировой.
Именно наличие этих бомб на самолетах стало причиной таких губительных последствий. Из-за интенсивности вылетов современных бомб Мк.82 и Мк.83 не хватало и на самолеты решили подвесить старые бомбы, уже снятые с вооружения, но имевшиеся на складах. Стенки бомб были очень тонкими, а взрывчатка "Композиция Б" очень капризной.
Причиной же пуска ракеты стала опять же интенсивность вылетов, техники, обслуживающие самолет, откровенно нарушали регламент, для того, чтобы ракета встала на боевой взвод, нужно было подключить кабель питания и выдернуть предохранительную чеку, делать это нужно было, когда самолет встает на катапульту.
Техники же подключали питание еще в ангарах, а чеку с длинной и широкой лентой(знаменитые ленты REMOVE BEFOR FLIGHT) в тот день выдернул набегающий поток воздуха, когда самолет перешел на питание от внутренней сети после запуска двигателей, отключившись от сети авианосца, в системе произошел скачок напряжения, достаточный, чтобы система приняла его за импульс для пуска.
Взрывы бомб пробивают палубу и горящее топливо стекает внутрь, первым взрывом убивает пожарную команду авианосца. Экипаж сбрасывает с палубы свои самолеты, чтобы локализовать пожар.
В 12.15 потушен пожар на полетной палубе, в 13.42 локализован пожар на нижних палубах, окончательно пожар победили только к 4 утра.
Погибли 134 человека, 161 был ранен, потерян 21 самолет: 7 "Фантомов", 11 "Скайхоков" и 3 "Виджилента". Авианосец ушел на долгий ремонт в США.
Маккейн же продолжил полеты на "Скайхоке", но уже с авианосца "Орискани", но уже 29 октября 1967 года был сбит и просидел до конца войны во Вьетнамской тюрьме.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новую часть и поддерживайте статью лайком!
Огромное спасибо за прочтение, если Вы первый раз на моем канале, ознакомьтесь и с другими публикациями:
- Битва за Бамут. Часть 1: "Неприступная чеченская крепость"