Эта коробка приехала к нам уже без автомобиля. Везти его к нам не стали по разумной причине, АКПП встала намертво и никуда не ехала. Трансмиссию мы разобрали, провели ее дефектовку и составили список поврежденных деталей: С мехатроником тоже были проблемы: Устанавливаем новые клапана и соленоиды, а также промываем гидравлическую плиту от загрязнений. После ремонта мехатроника вскрываем гидротрансформатор и оцениваем его состояние. С ним, в общем-то, ничего страшного не приключилось. Только «замылились» фрикционы его блокировки. Их мы поменяли и еще переуплотнили ГТР. Цена ремонта: 102 тыс. руб.
Сроки ремонта: 3 дня.
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Эта коробка приехала к нам уже без автомобиля. Везти его к нам не стали по разумной причине, АКПП встала намертво и никуда не ехала.
Трансмиссию мы разобрали, провели ее дефектовку и составили список поврежденных деталей:
- Во-первых, главной поломкой стал лопнувший первичный вал. Машина перестала ехать из-за него;
- Во-вторых, сильно стерлись пакеты фрикционных и стальных дисков. Многие из них при этом еще и сгорели;
- И, в целом, износ не пощадил и другие расходники, - втулки, прокладки и сальники.
- Устанавливаем новый первичный вал, меняем все пакеты фрикционов, втулки и «резинки».
С мехатроником тоже были проблемы:
- Облетело «тефлоновое» покрытие гидравлических клапанов;
- И по итогу проверки на стенде, неисправными оказались соленоиды.
Устанавливаем новые клапана и соленоиды, а также промываем гидравлическую плиту от загрязнений. После ремонта мехатроника вскрываем гидротрансформатор и оцениваем его состояние. С ним, в общем-то, ничего страшного не приключилось. Только «замылились» фрикционы его блокировки. Их мы поменяли и еще переуплотнили ГТР.
Цена ремонта: 102 тыс. руб.
Сроки ремонта: 3 дня.
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.