Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
С бензином в крови

Оживляем старичка заменой "сердца".

Приветствую заглянувших. Немного отойдём в сторону от темы восстановления старых советских мопедов в состояние "как с завода". Если стоит задача просто оживить аппарат для покатушек или беспроблемной эксплуатации то можно пойти на более радикальные меры и заменить целиком двигатель. Отсутствие качественных запчастей и опытных механиков приговорило к досрочной постановке "на вечный прикол" кучу

Приветствую заглянувших. Немного отойдём в сторону от темы восстановления старых советских мопедов в состояние "как с завода". Если стоит задача просто оживить аппарат для покатушек или беспроблемной эксплуатации то можно пойти на более радикальные меры и заменить целиком двигатель. Отсутствие качественных запчастей и опытных механиков приговорило к досрочной постановке "на вечный прикол" кучу техники.

Рассмотрим несколько самых удачных вариантов.

1. Двигатели серии Д на односкоростных мопедах. Тут повезло, что выпускается китайский аналог наших дэшек - мотор F50.

Комплект двигателя F50
Комплект двигателя F50

Новый он стоит 6-8т.р. в зависимости от комплектации. По качеству он достаточно неплох. Большой плюс - бесконтактное зажигание и наличие в продаже любых запчастей. Есть даже варианты с объёмом побольше (модель F80) или с центробежным сцеплением.

2. Двухскоростные двигатели на Ригах, Карпатах, Верховинах так просто заменить аналогом не получится. Но, заморочившись со сварными работами по местам креплений, есть возможность поставить тихий, экономичный четырёхтактник, устанавливаемый на мопеды типа Альфы. Варианты по кубатуре могут тоже быть и больше - 72 и даже 110. Но советую не гнаться за мощностью, которая перекроет возможности подвесок и тормозов исходных аппаратов. Новый двигатель стоит от 16-18 т.р. но при желании сэкономить можно купить донора-Альфу. В несезон не раз видел варианты за 6-8 тысяч.

Скажу сразу, с подгонкой по месту придётся изрядно повозиться, поэтому трезво оценивайте свои силы и терпение. В каких то случаях реально проще взять готовую Альфу.

3. Вариант с электроприводом. Не такой и невыполнимый, как кажется на первый взляд. подойдёт любому мопеду. Найти мотор колесо с широким ободом на 16 или 19 дюймов нереально. Проще взять отдельный мотор, как на некотрых электросамокатах или детских квадроциклах. За мощностью гоняться не стоит - для начала пойдёт и более доступный вариант на 500-800-1000 Ватт. Большой плюс такого экзотического метода - возможность хранить технику и дома, не опасаясь запаха бензина. Вместо покупки нового комплекта можно поискать донора за 10-15т.р.

Есть опыт подобных переделок? Поделитесь впечатлениями и опытом эксплуатации.